1月31日，夜幕降临，俯瞰逐渐亮起灯光的南昌西动车所，存车线上一列列动车整装待发，犹如破开宁静夜色前行的“陆地航母”。经过一天的“追风”旅途，随着越来越多的动车组返回整修，春运大幕也即将缓缓拉开。

　　据南昌西动车所TEDS中心分析员熊丽丽说，她每天检查的动车组数约在430组，春运期间这个数字还要再翻一倍。一墙之隔，外面的检修库地沟内，动车组地勤机械师李华、张杰正打着手电检查车下设施状况。春运期间，他们每晚检修动车
将达到40组，较日常检修量增长了5成以上；平均行走3万余步，约22公里。

　　“从晚上8点一直到第二天早上6点左右，要调20多趟车。”南昌机务段动车司机徐来友，也许算是开动车最慢的一人。把存车线上需检修的列车开到检修库，时速只有8公里，近似人快步走的速度。在高铁列车仪表盘450公里的最大速度面前，速度值只是轻微的“抖动”。

　　夜幕下，千里铁道线上，南铁人忙碌“备战”即将到来的春运，让车厢成为旅客安全出行的温馨港湾。