有人把铁路调度比作铁路运输的大脑，因为火车开行的每一道指令都是从调度楼发出。但是，在“大脑”冷静运作的背后，有着这样一群人，他们为“大脑”精准控温。他们就是南铁南昌房建生活段南昌机修车间南昌综合工区的职工。他们负责调度楼的空调维修和保养。

　　姚文俊是这个工区的工班长，他介绍，调度楼内一共有三种空调。一种是多联空调，这种空调负责调度楼内所有办公室内温度控制。一种是屋顶空调。这种空调主要负责调度大厅内温度控制。其实调度大厅也可以划分到办公室范围，但是由于调度大厅范围太大，多联空调无法满足制冷和制热的效果，所以安装了屋顶空调保证调度室内的温度。最后一种是精密空调。这种空调相比前两种就显得更为重要。他负责南昌铁路调度、售票、内部网站等等网络的服务器房间的温度控制。这些
务器“娇贵”的很，不仅对温度有着严格的要求，对空气适度也有着严格要求。湿度低了，容易产生近电，湿度高了，又容易产生短路。

　　因此，作为整栋大楼的“控温师”，姚文俊他们的任务极其重要，稍有差池，将严重影响铁路运输稳定。春运期间，为了确保空调工作平稳，姚文俊将每日的巡检次数增加了一次。原本每天巡检三次，现在巡检四次。虽然只是增加一次，但劳动强度却增加了不少。调度楼一共九层，每一层和屋顶都有空调设备，而且电梯不是随时都有。因此，每一次巡检，巡检人员就要走楼梯爬10层楼，一次下来就要花费2个多小时，每次回来休息不了多久，就要开始下一次巡检。

　　由于班组外地人居多，为了方便职工回家休息，也为了让空调维修24小时有人待命，该班组施行了三班倒制度，确保每天巡检任务的落实和空调问题的及时处理。针对巡检发现的问题，巡检人员登记在册，并立行立改，发现一处处理一处。对短期无法处理的，向上级部门汇报，并在巡检本上做好重点标记，交班时候进行交接，每次巡检对该问题进行重点观察。

　　“今年春运接近尾声，而春运的平稳有序，有他们在幕后的默默奉献。”调度室的小王如此说道。