俗话说：“火车一响，黄金万两”，讲的就是铁路建设和运输对于拉动地方经济和改善民生的重要作用。在2018年“全国两会”期间，人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理王耕捷坦言，铁路网建设的“快”与公益“慢”火车都能体现铁路企业的使命和责任。在云南从改革开放末梢向前沿发展的过程中，铁路脱贫和大通道建设应该一直“在路上”。
 

　　王耕捷介绍，云南铁路网建设这几年取得了非常好的成效。下一步，把云南与越南、缅甸、老挝三国接壤的门户优势发挥出来，对于打造面向南亚东南亚国家的铁路门户枢纽至关重要。他说：“云南铁路已经从以前的末梢向开放前沿和门户枢纽发展。我建议加快云南铁路网建设，重点打造中老、中越、中缅三条国际通道，同时完善省内的路网布局，为融入和服务一带一路做出更大贡献。”

　　相对于开放开发路上铁路网建设的“快”，王耕捷还强调了一个“慢”字。他说“我们要积极做好运输脱贫，通过我们的运输供给的不断优化，提供优质的服务，开行好公益性质的‘慢火车’，帮助地方来脱贫攻坚。”

　　在王耕捷看来，遵循“以人民为中心”的发展思路，铁路企业能够为地方脱贫攻坚做的事情还真不少，除了运输扶贫，还有建设扶贫、定点扶贫多种方式。

　　他告诉记者：“按照权威统计，一个亿的建设投资可以拉动地方GDP1.8个亿，其中40%的投资是通过材料、消费和人员工资都落在了当地，我们云南在建的项目还有12个，规划当中还有18条铁路，这些对于脱贫攻坚会起到积极的推动。”

　　随着铁路网建设的完善和铁路提速的加快推进，王耕捷认为，前几年铁路的主要矛盾是运能不足，现在逐步转化为运输需求发展不充分不平衡的矛盾。他表示，要通过结构性的改革来为旅客和货主提供更加便捷、安全、温馨、优惠的运输服务。

　　“我们对大企业运价的下浮政策，每年都在10亿元左右。我们围绕中欧中亚班列的开行，使云南的产品走向世界，使云南人可享受来自世界各地的产品。我们还要继续加大工作力度，为地方经济社会的发展做出更大的贡献！”