今年3月12日是我国第40个植树节，铁路绿化工作佳绩频传。一年来，在中国铁路总公司党组和全国绿化委员会的领导下，铁路系统积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，围绕运输安全，完善、创新运营铁路绿化管护模式，督促、对接建铁路绿化建设，加强技术管理，努力降低沙害对铁路的影响，各方面工作成效显著。

　　伴随中国铁路的飞速发展，铁路绿化里程也延展迅速。截至2017年末，已运营国家铁路绿化里程达47080公里，绿化率达82.2％。针对近年来新建铁路特别是高铁快速发展的实际，各铁路局集团公司从绿化方案审查、施工过程监控、种植后的管护监督、新线开通验收等环节入手，采取多种方式提前介入，把绿化方案优化在造林施工之前，把绿化施工质量掌控在验收交接之前，把新线绿化达标要求落实在开通之前，做到建设一条线、绿化一条线。

　　随着运营铁路已绿化里程的不断增长，运营铁路沿线防护林带也进一步贯通，林带厚度进一步补强，防护林带“连起来、厚起来、茂起来、美起来”持续推进。各单位积极克服困难，多措并举保护绿化成果，投入人力物力补植复绿、加强管护，防护林现存林木数量始终保持高位。截至2017年末，防护林带现存林木乔木14141.44万株、灌木50906.51万穴。其中，2017年新栽植乔木163.78万株、灌木819.68万穴。这不仅进一步凸显了绿色安全屏障作用，还为旅客营造了“车在林中行，人在画中游”的绿色、美好出行环境。

　　在做好线路绿化的同时，铁路站区、单位庭院的绿化美化工作水平逐年提升，站区生态环境、职工生产生活环境逐步改善。2017年，铁路新增庭院绿化面积183公顷。截至2017年末，庭院总面积达26176公顷，绿化面积6337公顷，绿化覆盖率达24.2％。用于车站、单位庭院绿化的特种用途林现存林木乔木461万株，灌木2043万穴。