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“高铁+”为中国经济发展添动力

2018-05-21 来源:汉网 浏览次数:
本文摘要:5月16日,“高铁极速达”樱桃专递首发仪式在济南西站举行。顺丰及中铁快运联合宣布“高铁极速达”生鲜业务正式上线,这是高铁首次尝试进行生鲜类产品的规模化运输,是改善供给侧环境,激发经济发展新动力的又一新举措。

 

  5月16日,“高铁极速达”樱桃专递首发仪式在济南西站举行。顺丰及中铁快运联合宣布“高铁极速达”生鲜业务正式上线,这是高铁首次尝试进行生鲜类产品的规模化运输,是改善供给侧环境,激发经济发展新动力的又一新举措。


  目前,我国拥有世界上最大规模的高铁运营网络,运营里程占世界三分之二。以“高铁网”丰富资源为依托,“高铁极速达”是顺丰联合中铁快运推出的高时效快递产品,于2017年11月面世。运营之初,仅拥有往返于京沪两地的13条“复兴号”载客动车组列车和“高铁极速达即日”一款产品,寄递物品以商务信函、标书合同等高价值、高时效物品为主。仅半年时间,“高铁极速达”线路就已发展到了上百条,覆盖全国近百座城市,产品类型也从即日拓展到了“高铁极速达次晨”、“高铁极速达次日”,阶梯状时效产品系列矩阵已然成型。随着“高铁极速达”产品模式的日渐成熟,“高铁网”在物流上的可行性越来越清晰。


  完善高铁网是提高经济结构发展基础,高铁与物流的结合满足了人民群众多元化需求。物流作为“新经济”的代表,在助推各产业蓬勃发展。4月国家邮政局发布了中国快递指数,分项指标显示,由快递支撑的网络零售额超过5700亿元,同比增长1700多亿元。依托高铁优势,“高铁+生鲜”是对高铁货运供应链业务模式和物流模式的创新。在不断尝试与物流企业合作的过程中,“高铁网”变得越来越开放,越来越灵活。而物流通过搭载高铁运力,不断提高自身市场竞争力,双方发挥各自优势,拓宽了供给侧改革发展方向,满足了广大人民群众的需要,促进了经济社会持续健康发展。


  “高铁+生鲜”是新时代顺应市场需求而生必然产物,丰富经济市场,实现经济效益最大化,是最有效,最合理的途径。其本质在于有效解决生鲜运输中成本与效率这两大痛点。采用的去中心化收派两端直送模式,大大缩短了生鲜寄递物流供应链,减少生鲜产品损耗,提高了流通效率。与公路、航空运输等方式相比,高铁运输成本低、运量大、时效稳定、不受极端天气影响,是理想的生鲜运力补充资源,目前“高铁网”更可以将生鲜运输网下沉至全国31个地区的高铁站,以不断拓宽物流网络覆盖面,实现生鲜电商市场利益最大化。


  “高铁+生鲜”让我们看到了高铁物流新未来。生鲜产品有易磕碰,不易存储,时效性强的特点,依托高铁优势,在高效、快速的基础上,缩短生鲜在途时长,稳定时效产品质量,高铁是首选。此前,顺丰针对生鲜品类特性,提升寄递时效,“朝发夕至”高铁运输已成为生鲜运输的常态。“高铁+生鲜”有效扩大了人民群众需求供给,完美的适应了人民群众需求变化的灵活性。人民群众多元化的美好未来生活,随着“高铁网”日臻完善,高品质、便捷的生活节奏,将被越来越多的城市消费者享受。


  高铁环境决定着高铁未来格局,越来越多的“高铁+”丰富着我们的生活,满足着我们对日新月异物质生活多元化需求,此次“高铁+生鲜”的提出,可谓是一次满足消费者多元化需求下的又一次积极突破,是新时代供给侧改革发展新成果,也是高铁为新时代经济多元化发展的一个新起点。“高铁+”让我们看到了越来越多的产业与高铁融合,取得二次元,三次元,甚至多次元的衍生发展,推动着中国经济发展脚步,也促进了中国经济产业与世界产业相融合。

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