佛山西站的开通，是粤桂黔高铁经济带建设进程的一个重要节点，意味着粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)的顺利打通，意味着承载泛珠三角区域合作辐射大西南的“前沿阵地”和大西南融入珠三角的“桥头堡”这一重任，真正由佛山过。

　　佛山西站的开通，是粤桂黔高铁经济带建设进程的一个重要节点，意味着粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)的顺利打通，意味着承载泛珠三角区域合作辐射大西南的“前沿阵地”和大西南融入珠三角的“桥头堡”这一重任，真正由佛山接过。

　　7月5日，泛珠区域高铁经济带建设工作现场会暨第四届粤桂黔高铁经济带合作联席会议在佛山市开幕。会上，佛山市牵头制定的《粤桂黔高铁经济带乡村振兴共同行动倡议》(下称《行动倡议》)正式出台，粤桂黔高铁经济带13市(州)领导审议通过并签署，《行动倡议》未来将重点围绕产业振兴、人才振兴、文化振兴、生态振兴、组织振兴五个方向来展开。在这一涉及3省13市(州)的宏大规划里，佛山正逐渐展露出应有的锋芒。

　　三年成绩单

　　沿线城市搞定逾160个项目

　　此次会议的分会场上，有来自粤桂黔地区超300家行业协会、企业现场进行对接。广东省发展和改革委员会副主任钟明在随后的泛珠区高铁经济带建设工作现场会发言称，看到与会嘉宾们的脸上，是“充满着期待的表情”。

　　数据显示，三年来，高铁沿线13市(州)已达成合作项目160多个，投资总额达到2500多亿元。沿线13市(州)GDP从40043.52亿元增长至51653.19亿元，增长率达29%，经济发展所带来的是沿线居民人均收入同步大幅增长。

　　“时间证明，粤桂黔高铁经济带建设符合粤桂黔三地发展的需求，符合市场的期待，符合人民的需要，是跨省区东中西合作发展的有效模式。”钟明说。

　　粤桂黔高铁经济带试验区建设自2015年以来，沿线13城市每年一次以“开放、合作、共赢”为主题召开联席会议，先后建立广东、广西、贵州园，搭建起以高铁为依托的新型跨区域合作模式。

　　此前三届联席会议也取得了较好的成效。其中，在第一届联席会议上，就通过《共同建设粤桂黔高铁经济带合作宣言》、《贵广、南广高铁沿线城市合作联席会议章程》、《贵广、南广高铁沿线城市战略合作框架协议》、《粤桂黔沿线城市保护西江宣言》，创建了高铁经济带合作新机制，搭建起粤桂黔高铁经济带合作的基本模式、架构、机制。

　　3年过去，以承载建设粤桂黔高铁经济带试验区(广东园)的佛山市南海区为代表，借助粤桂黔交流合作平台，南海区与黔东南州、黔南州以及贵阳市等30个市县工商联缔结了友好工商联协议，依托粤桂黔高铁沿线的12个市(州)在南海区设立的商务联络处，跨区域商务合作全面开花。

　　在农业领域，南海企业中南农业公司与贵州农产品产业商会签订了《推动贵州特色优质农产品开发珠三角市场战略合作框架协议》，为粤桂黔地区的农产品食品搭建进入南海市场的渠道，如贺州市皇太鸡农业生态有限公司的家禽，黔东南州食品商会干货，苗山侗水、茶叶以及云浮市云安县特色毛鸡；除了产销对接，南海企业在产业投入上也做出表率，如恒隆农业公司在广西河池投资4.2亿种植南药牛大力及在上林县投资300万种植紫薯；好来客食品有限公司在云浮罗定苹塘镇投资1.
亿建设无公害种植基地，也准备在贺州投资5000万建设优质农产品种植基地等等。

　　除了农业，家具以及陶瓷等行业也是粤桂黔跨区域协作中的重要内容。佛山以家具产业闻名全国，数据显示，去年南海区家具企业在桂黔地区的原材料采购就已达到5亿元之多；陶瓷品牌蒙娜丽莎在藤县设立两家全资子公司，投资不低于10亿元人民币建成占地约1700亩的生产基地；

　　产业对接的越发顺利，为佛山南海承担粤桂黔高铁经济带试验区(广东园)的建设注入一针强心剂。在泛珠区域高铁经济带建设工作现场会暨第四届粤桂黔高铁经济带合作联席会议召开之前，佛山市南海区工商联曾联合多个政府职能部门走访粤桂黔高铁沿线的各市(州)及下属部分县区，邀请相关行业协会、企业前来参加今次的产业合作对接会。

　　“今次走访，氛围比以往好了很多。对方对粤桂黔合作都表现出前所未有的重视和热情，特别是黔桂两省市(州)都很关心我们粤港澳大湾区的建设和规划，都提出要主动融入我们的大湾区的建设。”南海工商联党组书记谭国洪认为，佛山市南海区处于粤港澳大湾区的腹地，地理位置得天独厚，产业基础扎实，辐射带动力强，完全有条件建设成为一个全方位的辐射大湾区的粤桂黔产品集散地、中转站和对接站，也可以成为黔桂两省地区进军大湾区的桥头堡，南海大有可为。

　　合作新课题

　　城市带动乡村全面振兴

　　自2014年底，贵广、南广高铁正式开通及粤桂黔高铁经济带建设启动以来，沿线13个市(州)积极建立常态化的合作联席会议机制，持续深化协调对接产业、经贸、金融、旅游、文化等多个领域合作，不断取得新进展。截至目前，高铁经济带已达成合作项目160多个，投资总额达2500多亿。