国产最大吨位新能源机车在武汉下线

2018-09-06 来源：人民铁道网

本文摘要：9月5日上午，我国自主研制的最大吨位新能源机车——80吨超级电容编组列车在武汉成功下线，该台设备由中铁高新工业旗下的中铁科工集团设计制造。

　　9月5日上午，我国自主研制的最大吨位新能源机车——80吨超级电容编组列车在武汉成功下线，该台设备由中铁高新工业旗下的中铁科工集团设计制造。3天后，它将被装船运往孟加拉吉大港，投入到“一带一路”项目--孟加拉卡纳普里河底隧道项目施工建设中。

　　80吨超级电容编组列车由1台80吨超级电容机车、2台15立方砂浆车、3台40吨管片车组成。其中，80吨超级电容机车为当前国内最大吨位的新能源机车，其超级电容循环使用寿命长，对环境影响小，隧道内运输比内燃机、锂电池车更环保、使用更安全。平道运输最大牵引可达3500吨，适应最大坡道为50‰，为国内同类型机车之最。此编组列车主要用于运输河底隧道施工用的管片、水泥砂浆以及所需物料。

　　在隧道施工中，我国常用的盾构机为6.4米直径，其施工所使用的后配套编组机车为45吨。而卡纳普里河底隧道项目S2标段施工采用的是超大直径盾构机，对编组机车牵引要求更高，中铁科工集团自主研制的这台80吨编组列车能够有效能解决该隧道施工项目坡道大、载荷重的运输难题。同时，该吨位的编组列车同样适用于其他种类的大直径盾构施工，特别是在高原、山区等极端条件下，坡度、里程和海拔不断增加的公路、铁路、引水等隧道。

　　据了解，80吨超级电容编组列车在满足性能的前提下，首次采用了智能辅助驾驶系统，通过人脸识别、防疲劳驾驶、坡道检测、智能限速、定点停车等技术大大提高了编组列车施工运行的安全性和可靠性。

　　孟加拉卡纳普里河底隧道施工项目是“一带一路”上的旗舰项目，其中S2标段的总体施工单位为中交第二航务工程局。河底隧道项目位于孟加拉南部吉大港市，连接卡纳普里河东西两岸，是中孟印缅经济走廊的重要一环，项目的建设对完善亚洲公路网，促进孟加拉国与周边国家的互联互通，推动孟加拉国国际化发展有着重要意义。

关键词：地方铁路机车技术

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