备受关注的杭黄铁路日前进入联调联试阶段，预计年底前即可建成通车。10月7日，记者来到位于黄山市境内的杭黄铁路三阳站施工现场，但见群山环抱之中，白墙、黛瓦、马头墙，一座徽派建筑风格的小站已经建成，宛如镶嵌在山峦间的明珠，相得益彰。

 

　　“三阳站是杭黄高铁浙江进入安徽的第一个车站，在站房建设中，我们注重与当地文化相结合，打造具有皖南风韵的徽派建筑风格。”现场施工的中铁八局第四工程有限公司总工程师邓利平告诉记者，中铁八局四公司负责安徽境内4座站的建设，包括绩溪北站、歙县北站和黄山北站的站场改扩建和三阳站站房的建设。目前三阳站已经完成站房建设，正在配合联调联试进行消缺完善。站房建成意味着杭黄高铁建设已经进入尾声，按计划年底将具备开通运营条件。

 

　　据了解，杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县。全长265公里(浙江省境内185公里，安徽省境内80公里)，全线共设10个车站，设计时速250公里。杭黄铁路开通后，将打通浙西至皖南山水相隔的天堑，与合福、沪杭、杭甬、宁杭等高铁网相连，大大压缩杭州至黄山的时空距离。同时，杭黄铁路把杭州、富春江、千岛湖、黄山等名城、名江、名湖、名山、国家级5A级风景名胜区紧密连接，形成一条世界级的黄金旅游线，对促进沿线旅游业开发，推进区域经济协调发展，改善沿线山区人民群众出行条件，优化和完善区域快速路网布局等具有重要意义。

 

　　离三阳站不远处的山脚下，静卧着一片叫叶村的小村落，群峰掩映，溪水流淌。如今，即将到来的杭黄高铁带给了当地山民无限憧憬。

 

　　“没想到高铁站也能建到我们小山村。”三阳镇叶村村民洪伟告诉记者，村里很多人在浙江打工，以前走公路到杭州，山路十八弯，需要半天时间。杭黄高铁开通后，一个半小时就能到杭州。

 

　　杭黄高铁开通，不仅方便了村民出行，也为当地旅游业的发展带来机遇。“三阳镇离黄山风景区只有几十公里，境内国家级自然保护区清凉峰风景也十分优美，然而由于山村偏僻、交通闭塞，以前很少有游客前来观光。”三阳镇相关负责人表示，杭黄高铁开通后，将为当地旅游业发展注入活力，目前该镇正在整合旅游资源，迎接高铁时代到来。

 

　　除了杭黄铁路，我省多条重要高速铁路也在紧锣密鼓地建设中，其中，商合杭高铁线下主体工程全部完工，安九高铁工程建设全面展开，合安高铁等既有线改造项目均按序时进度加快推进。截至2017年底，全省在建铁路项目13个、新线里程1171公里，其中高速铁路1037公里。京沪、京福、沿江高铁通道贯通，郑徐高铁建成通车，商合杭、合安、郑阜、安九高铁开工建设，合肥—新沂、池州—黄山、南昌—景德镇—黄山高铁前期工作加快推进。全省铁路运营里程已达4223公里，其中高速铁路1403公里，居全国第3位、中部第1位，以合肥为中心的快速铁路网主骨架初步形成，安徽在全国铁路网中的枢纽地位得到根本提升。

 

　　根据《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》，2017年—2021年，全省铁路建设拟投资4110亿元，其中，铁路2740亿元，城市轨道交通1370亿元。目标到2021年，高铁网络基本形成。建成以合肥为中心，贯穿经济走廊，联接所有设区市、通达全国主要城市的高速铁路网，全省高铁里程达到2800公里，高速铁路覆盖所有设区市，合肥在全国铁路网中的枢纽地位将进一步增强。