从有“世界最大规模人口迁徙”之称的春运，到一座座攻克世界级难题的铁路大桥；从火车拉来的城市，到越织越密的高铁路网，在中国广袤的土地和城乡之间，铁路是既能最大程度整合各类生产要素和经济资源，又能最大限度兼顾运输效率的交通方式。

 

　　铁路展现着国家的制造业水平和创新能力，也是为现代化输送养料的重要基础公共设施，它勾连着国民经济发展的脉搏。相比公路运输，铁路运输具有运行安全、运能大、节能省地、减排高效等优势，铁路货运的增长，对于促进物流业“降本增效”、节能减排、大气环境的防治具有显著作用。

 

　　近日，国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》，到2020年将实现全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，其中与2017年相比，全国铁路货运量增加11亿吨、增长30%。计划要求，京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高。近年来，“公转铁”“公转水”的计划实施优化了铁路部门的运输结构，提升了铁路运能。也加强了不同运输方式间的有效衔接，提高各种运输方式的组合效率，推动了交通运输方式的深刻变革。“打通最后一公里”深入人心，更新出行理念的同时，也在更改着物流方式。

 

　　时代发展瞬息万变，在感叹“风光不与四时同”的时候中欧班列已然“焕发新颜”。广深港的高铁也已开行在路上，国庆出游的观光车你能否搭乘？不知不觉中，我们进入一个快速发展的通道，而连接空间与时间的媒介流逝铁路。陆地通道永远有别的空间不具备的可能性与安全感，不管是乘客出行，还是运输货物，铁路始终给人满满的获得感。一百年的发展，从无到有，从艰难到创新。只要掌握核心技术才有这个领域最终的竞争力，才能成为国家发展的驱动力，铁路在践行这一使命，高铁技术的遥遥领先，就是最强的说服力。

 

　　时间是个有力的见证者，铁路发展的轨迹也蕴藏是现代社会发展的秘密。技术革新，理念创新，注入企业发展的新动力。三年计划的提出是一种激励，更是一个挑战，铁路部门将坚定不移地在发展的潮流中保持前进的姿态，一往无前！