高铁工器具用上了“人脸识别”

2018-11-16 来源：中国网

本文摘要：据小刘介绍，高铁供电维管工器具的管理不同于其它工作形态的工器具管理，由于京沪高铁供电维管检修作业全部在夜间有限的“天窗”内进行，当检修作业完毕后，需要在黑夜中对上道的工器具进行清点，而一旦有工器具遗落在线路上，将会对以时速300公里及以上运行的列车安全造成极大的安全隐患。

　　“啥？你们的工器具都用上了‘人脸识别’？”

　　“是啊！不信你就来我们工区看看，哈哈……”

　　这是小刘的朋友在和小刘谈及时下“人脸识别”这一热门话题时，听说小刘所在管段的高铁供电维管工器具都已经使用上了“人脸识别”技术后，感到很是惊讶。

　　小刘所在单位是中铁电气化局京沪高铁维管公司蚌埠维管段，而他是该段的一名物资管理员。

　　据小刘介绍，高铁供电维管工器具的管理不同于其它工作形态的工器具管理，由于京沪高铁供电维管检修作业全部在夜间有限的“天窗”内进行，当检修作业完毕后，需要在黑夜中对上道的工器具进行清点，而一旦有工器具遗落在线路上，将会对以时速300公里及以上运行的列车安全造成极大的安全隐患。

　　据了解，为推进京沪高铁标准示范线建设，加快高铁供电维管智能化建设步伐，该公司围绕如何实现对工器具安全、快速、高效管理的目标，成功研发出工器具“人脸识别”智能管理系统，并在该段成功上线运行。

　　该系统是基于物联网技术，利用超高频(RFID)电子射频自动识别技术，给每一个工器具建立“身份证”，并将所有参与生产作业的工器具物物相连，实现在终端管理平台对工器具的识别、使用、监控等全过程的精细化、标准化、智能化、可视化、信息化的维护管理。

　　该系统的应用，实现了工器具名称、型号、技术规格等精细化管理，有效避免物料与实际库存不符等情况，保障作业领用的准确性，减少企业采购成本。同时，通过清点一体机和手持终端的配合使用，员工领料出库时间可由原来的2分钟一组缩短至15~20秒一组，并实现上下道快速清点，对漏拿工具进行预警提示并锁定遗落位置，在降低员工劳动强度，提高生产效率的同时，有力保障了列车的运行安全。

关键词：地方铁路高铁技术

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：铁路部门主动出击强化整治确保运输安全平稳有序

下一篇：高铁为中国开放共赢加油助力

高铁工器具用上了“人脸识别”