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我国“八纵八横”高铁网最北“一横”哈牡高铁试运行

2018-11-19 来源:央视
本文摘要:18日)上午9点45分,从哈尔滨到牡丹江的55001次动车组从哈尔滨站发出,开启为期30天的运行试验。
 
  (18日)上午9点45分,从哈尔滨到牡丹江的55001次动车组从哈尔滨站发出,开启为期30天的运行试验。
 
  运行试验期间,动车组将进行故障模拟、应急演练等项目测试,充分检验沿线设备设施和整体系统稳定性,并根据相关操作对人员进行培训。
 
 
  三棵树机务段动车车间高铁队长赵炳玉:在联调、联试及满图试运行之前,分别组织乘务员进行培训,提高司机的操作水平和作业标准,从安全制度上保证哈牡高铁顺利开通。
 
 
  据了解,哈牡高铁是我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分,2014年12月开工建设,线路全长293公里,设计时速250公里,共经过桥梁108座,隧道39座,新建220千伏线路118公里为高铁进行电力供应。哈牡高铁沿线设哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站,哈尔滨到牡丹江的最快运行时间将由现在的4小时17分缩短至2小时以内,预计年底开通运营。
 

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我国“八纵八横”高铁网最北“一横”哈牡高铁试运行

央视

 
  (18日)上午9点45分,从哈尔滨到牡丹江的55001次动车组从哈尔滨站发出,开启为期30天的运行试验。
 
  运行试验期间,动车组将进行故障模拟、应急演练等项目测试,充分检验沿线设备设施和整体系统稳定性,并根据相关操作对人员进行培训。
 
 
  三棵树机务段动车车间高铁队长赵炳玉:在联调、联试及满图试运行之前,分别组织乘务员进行培训,提高司机的操作水平和作业标准,从安全制度上保证哈牡高铁顺利开通。
 
 
  据了解,哈牡高铁是我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分,2014年12月开工建设,线路全长293公里,设计时速250公里,共经过桥梁108座,隧道39座,新建220千伏线路118公里为高铁进行电力供应。哈牡高铁沿线设哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站,哈尔滨到牡丹江的最快运行时间将由现在的4小时17分缩短至2小时以内,预计年底开通运营。