高铁时代悄悄驰来

2018-11-22 来源：阜阳日报

本文摘要：商合杭、郑阜两条高铁均进入无砟轨道施工阶段，明年上半年将进行铺轨、线路调试等有关工作；高铁阜阳西站正在紧锣密鼓建设，主体建筑预计春节前全部竣工……

　　商合杭、郑阜两条高铁均进入无砟轨道施工阶段，明年上半年将进行铺轨、线路调试等有关工作；高铁阜阳西站正在紧锣密鼓建设，主体建筑预计春节前全部竣工……记者从阜阳境内各高铁项目施工单位获悉，当前，我市及各施工单位正按照计划加紧推进各项建设，施工进展顺利，明年年底前，我市境内两条高铁及沿线站房将建成并投入使用。

　　商合杭铁路明年初将进行沿线铺轨

　　被誉为“华东第二通道”的商合杭铁路，是我市境内开建的第一条高速铁路。11月18日，其重难点控制性工程——跨淮河特大桥实现合龙，使淮河两岸线路连为一体。大桥全长约17公里，采用Ⅲ型板式无砟轨道技术，具有完全自主知识产权，淮河主跨达228米，为目前高速铁路无砟轨道刚构拱桥跨度世界第一。

　　正如大桥通车后可以实现的列车时速，眼下，我市境内商合杭铁路的各个标段都在加快施工。

　　在中铁十八局商合杭铁路站前四标段，桥梁建设已基本完成，无砟轨道施工已经完成80%，轨道已经进场，预计明年3月1日起开始铺轨；在中铁隧道局商合杭高铁站前五标，线上主体工程建设快速推进，其中，底座板施工已完成83%，轨道板施工已完成55%。

　　记者了解到，截至10月底，商合杭铁路已累计完成投资594亿元，占总投资的65%。工程方面，已完成路基96%、桥梁95%、隧道81%、无砟轨道底座51%、四电工程20%、站房整体10%。按照计划，线路合肥以北部分将在2019年12月开通，合肥以南将在2020年10月开通。即到明年12月份，我市居民就可以乘高铁畅通出行。

　　郑阜铁路安徽段接近完成路基和桥梁施工

　　郑阜铁路是我市境内又一条高铁线路，其安徽段全部在我市境内，共设3个站，其中新建车站2座。当前，各项施工正按照计划有序推进。

　　在郑阜高铁临阜特大桥建设现场，无砟轨道施工正忙，部分路段的底座板、轨道板安装工作已基本完成。

　　中铁十局阜阳制梁场总工程师杨进告诉记者，郑阜铁路安徽段总长66公里，中铁十局主要负责其中二标段32.42公里线路施工。按照工程要求，这段线路共需要铺设轨道板12726块，当前已完成3199块，占总量的25.1%；底座板需要62588块，已完成43799块，占总量的70%。

　　目前，中铁十局已在当前线路上设立了十多个作业面，同步推进轨道板、底座板施工。“目前的天气正适宜，必须抓紧赶工期。”杨进说，按照计划，轨道板铺设预计到明年4月中旬前完成。届时，铺轨工作将正式开始。按照每天8公里的速度，郑阜铁路安徽段的铺轨工作8天左右即可完成。

　　据了解，郑阜铁路计划于2019年12月开通。截至10月底，安徽段已累计完成投资63.7亿元，占总投资的60.2%；已完成路基97%、桥梁95%、无砟轨道底座45%、四电工程11%、站房整体6%。

　　高铁站房主体建筑春节前竣工

　　高铁线路加快建设，作为千万阜阳人迈入高铁时代的“窗口”——高铁阜阳西站，也即将完成重大节点工程。

　　在高铁阜阳西站站房建设现场，打桩、浇筑、吊装等各项施工紧张有序。“时间紧、任务重，我们必须加快速度。”商合杭铁路三标阜阳西站项目经理杨广良说。高铁阜阳西站是商合杭铁路的重要站点，郑阜铁路已由此引入，未来还将成为阜淮城际的高铁（站）场，对于提升铁路枢纽地位、方便阜阳人高铁畅行意义重大。

　　据介绍，高铁阜阳西站站房面积为39996平方米，分为地下一层、地上二层，车站车场规模为7台17线。目前，高架站房已经进入了首层施工，线侧站房进入了二层施工。按照有关计划，站房主体建筑将于2019年春节前完工。随后将实施屋面工程，装饰装修以及机电安装等，到明年底前可以正式投入使用。

关键词：地方铁路行业点评

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