在兴安盟乌兰浩特市有这样一个家庭，改革开放40年，他们一家人亲历了从蒸汽机车到高铁动车的转变，见证了兴安盟铁路变迁的时代进程，也享受到了铁路改革发展带来的福利。

 

　　1987年出生的吴伟，成长在一个铁路世家，爷爷吴国路曾是明水河车站站长，亲身经历和见证了新中国铁路的成长和发展历程。

 

　　1984年，吴伟的父亲吴宝珍继承了爷爷的衣钵，成为乌兰浩特火车站的一名客运员，在火车上坚守了38年，多次被评为先进个人。

 

　　听着火车汽笛声长大的吴伟，在2012年也成为乌兰浩特站一名客运值班员，父辈的言传身教，让她在工作中更加有责任和担当。

 

　　改革开放40年，是激荡，也是巨变；是腾飞，更是跨越。谈起40年铁路的变迁，三代人对这个“变”字的体会尤为深刻。

 

　　第一变，是效率之变。如今，机械智能自动化，高效优质传佳话。“改革初期，采用的是肩挑背扛的人海战术，环境条件异常艰苦，修通一条铁路付出的代价也是沉重的。”回想起刚参加工作时的情节，1959年参加铁路工作的吴国路不禁感叹时光飞逝。

 

　　上世纪六七十年代，由于线路老化，运力有限，乌兰浩特地区年发送旅客不足30万。改革开放以来，乌兰浩特火车站步入高速发展的快车道，车站相继开行乌兰浩特站至长春、沈阳、大连、北京、天津、呼和浩特和哈尔滨等站的旅客列车9.5对。

 

　　2017年，乌兰浩特火车站年发送旅客达到120余万人，开行列车已达16.5对。乌阿铁路扩能改造等4个铁路项目加快建设，铁路网布局不断完善。

 

　　40年来，铁路设备飞速更新换代，科技含量越来越高，工程机械自动化、智能化水平逐步提高，一线施工也越来越简单高效。同时，随着国家对重大基础设施工程的投入力度持续加大，铁路网的建设也在如火如荼进行。

 

　　“中国铁路了不起！这些年，我们一家亲眼目睹了中国铁路突飞猛进的发展，我知道铁路的发展最大的受益者是我们广大老百姓。”始终关注着铁路发展的吴国路还激动地告诉记者，根据相关规划，到2020年，我国铁路网营业里程将达到15万公里左右。

 

　　第二变，是速度之变。“近40年来，我经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车和高铁动车组时代，亲历了铁路的6次大提速。”说起与兴安盟铁路有关的故事，今年刚刚退休的吴宝珍感慨万千。

 

　　从1997年到2007年，兴安盟铁路进行了6次铁路大提速。“以前蒸汽机车牵引列车时速是60公里，现在电力机车牵引列车时速达到160公里，动车组列车又将时速提到250公里。”吴宝珍回忆说。

 

　　2017年7月22日上午，伴随着一声笛鸣，由乌兰浩特站始发开往白城站的一列试运行“和谐号”动车缓缓驶出站台。乌兰浩特至白城快速铁路正式通车，标志着兴安盟正式迈入了动车时代，为兴安盟连通东三省、对接京津冀、融入环渤海架起了快速便捷的铁路“大动脉”。

 

　　如今，乌兰浩特与长春之间400多公里的距离，乘坐城际列车最短只需3个多小时。“上世纪七八十年代，乌兰浩特到长春最快的一趟火车也要5个多小时。”吴宝珍骄傲地说，这与现在两地间开行最慢的列车耗时相当。

 

　　乌兰浩特市民单有海对此也感触颇深，他说：“过去坐火车到长春市看病，来回就得2天。长白乌动车通车之后，当天就能来回，不仅时间缩短了，还省下了住宿吃饭的费用。”

 

　　第三变，是服务之变。40年来，铁路也在飞速发展中创新服务理念和服务方式，推出一系列科学化、人性化的服务措施。吴伟已经在乌兰浩特火车站做了6年客运值班员，她告诉记者，乌兰浩特火车站建成启用至今，历经大小数十次改建、装修、扩建，直到2007年才形成现在的规模，车站环境焕然一新。如今，乌兰浩特火车西站子站房即将投入使用，届时年发送旅客能力将达到200万人次，旅客可从东西两个方向进站候车，提升了乌兰浩特市客运货运能力，极大地方便了旅客出行。此外，车站内洗手间、乘车座椅的升级，也让旅客们越来越有宾至如归的感觉。

 

　　在硬件投入的同时，乌兰浩特火车站还组建了“山丹花”爱心服务队，针对农牧民旅客居住分散以及电话网络订票难、民族语言沟通难、交通不便出行难等难题，推出蒙汉双语服务、上门代订车票、站车爱心接力等特色服务，赢得了兴安盟地区群众的赞誉。

 

　　随着互联网购票和自助购票方式的普及，旅客们出行购票也变得更加舒适便捷。据了解，2018年上半年，兴安盟75万人选择坐火车出行，其中36万人选择自助购票。“便捷的自动化服务背后，不仅有现代化、智能化设备的支撑，也凝结着各个岗位工作人员用心服务、便利群众的劳动成果。”吴伟如是说。

 

　　40年来，兴安盟铁路里程已从1978年的306公里增加到了2017年底的769公里。在实现从“内燃时代”“普速时代”向“电气化时代”“高铁时代”跨越的同时，各族群众便捷出行，有了全新的生活模式，充分地享受着铁路大发展的红利。

 

　　今年，兴安盟计划完成投资11亿元，推进长春至突泉至西巴彦花铁路建设和乌兰浩特至阿尔山至海拉尔高铁前期工作，乌兰浩特至长春快铁时速提高到200公里、至阿尔山行车时间缩短到3小时以内。

 

　　改革开放40年以来，铁路网的建设从未停下过脚步，吴伟一家三代铁路人见证了兴安盟铁路飞速发展的40年，他们还将继续陪伴列车一路向前飞驰，跑出新时代的幸福感。