“快，真快！”1978年邓小平访日，当日本记者问他乘坐新干线有何感想，他的回答真诚而不乏睿智。耗时半个多世纪，日本新干线铺设2000多公里，而当时那个全国铁路里程只有5.2万公里的国家，到2017年年底已拥有2.5万公里的高铁运营里程，占世界高铁运营里程的66%。而且，时速486.1公里，这个目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速记录，也属于中国人。

 

　　“绿皮车”早是历史，“朝出夕归”也已司空见惯。手机App购票、自助身份证刷脸识别验票进站、网上订餐等等，之前不太敢想象的乘车场景都已变为现实。高铁的发展，刷新了国人对于出行的概念和认知。“硬币挺立”等挑战中中国高铁的出色表现，也让它位列外国人心目中“新四大发明”的首位。在11月29日举办的国新办中外记者见面会上，开发高铁全自动无人驾驶系统、机器人智能服务、智能维修等来自高铁一线职工的“爆料”，更让人对未来日益智能化、数字化的中国高铁充满期待。

 

　　快，真快！从零起步，追赶超越，中国高铁的发展速度和发展势头，震撼着整个世界。跨越大江大河，穿越山谷溶洞，中国高铁成功“解锁”各种复杂挑战。连通中西部，将香港接入高铁网，布局更加均衡的中国高铁，带来了除经济版图重构之外的更多惊喜和深远影响。集中力量科技攻关，对西方技术消化吸收再创新，中国高铁目前具有全球最完整的技术和产品配套体系。近些年，中国高铁随着“一带一路”出海，让更多人共享中国发展红利，为创新开放新格局提供另一种支撑。

 

　　中国高铁的崛起，是中国制造转型升级的一个缩影，是改革开放40年历史进程中浓墨重彩的一笔。改革开放深度塑造了中国，当然也包括中国的制造业。经过40年波澜壮阔的实践，改革开放早已不仅是国家的政治经济政策，更成为当代国人的精神力量和社会责任。“为了中国高铁的建设，我们铁路人"衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴"”，发布会上来自一线的维修技术“大牛”吕关仁的这番表态说出了不少高铁人的心声，也是对改革开放所凝聚的磅礴力量，所激发的责任感和使命感的生动注脚。

 

　　坚定不移走中国特色自主创新道路，可以说这是中国高铁崛起中带给我们最重要的启示之一。抓好科技创新这个牛鼻子，走好科技创新这步先手棋，才能在竞争中永远处于主动地位。按照规划，“十三五”期间，我国高速铁路将增加1.1万公里，到2020年高铁规模要达到3万公里，覆盖80%的大城市；到2025年，高速铁路要达到3.8万公里左右。任务艰巨，使命光荣，唯有以改革开放40年为契机，不懈改革，持续创新，才能推进铁路新发展，继续领跑新时代。