连峰际天，望山兴叹。贵州的问题，绕不开“山”，走不出“路”。万万没想到的是，这样的贵州，却是在西部率先实现县县通高速，又成为了西部高铁的重要枢纽。当高铁列车组在崇山峻岭间穿梭，串起的是一串藏在深闺的地名，打开的是更有想象力的一个新贵州。

 

　　高铁开通后的2016年、2017年，贵州全省接待游客量5.31亿人次和7.44亿人次，旅游业几乎与高铁发展成正相关的态势呈现。在贵州旅游持续不断的“井喷”态势中，高铁的“军功章”分外亮眼。

 

 

　　交通之变，西南跨越天堑启通途。凡是一个省市的发展，绝不是自力更生，而是合作共赢，贵州同样如此。在国家大力支持下,贵州多管齐下,加快打造现代综合交通运输网络，2014年,贵广高铁开通，高铁里程实现“零”的突破，如今铁路出省通道达到14个，形成贵阳至周边省会城市及泛珠三角、长三角、京津冀等地区2至8小时高铁交通圈。这数据的背后，无不是交通带来的福利。有句老话“要想富，先修路”，现在看来，乡村想富，先修路，省市想富，也得修路，可谓放之四海而皆准。交通之变，变的不仅仅是贵州，更将西南经济规模推向了一个新高度。

 

　　交通之变，促进西南人才交流。人才强国，这是早有的共识，大城市能够不断的发展，正是由于人才这一重要资源的支撑。贵州原本是贫穷的代名词，人才资源匮乏不言而喻。现如今，通过高铁，西南地区的人才资源在城市间的切换变得越来越常态化，这才从最根本上解决了贵州人才紧缺这一难题。而今日贵州能成为世界大数据中心，汇集的不止是数据经济的发展，更是人才的交流。

 

　　交通之变，助推西南走向世界。铁路的作用不仅仅是助推贵州发展，而更应该将铁路发挥的效益辐射西南，放眼全国。贵州东连荆楚，西通滇缅，北据巴蜀，南临两广，是西南五省市的地理中心，拥有得天独厚的地理优势。如今，通过西南交通，特别是通过高铁，已经将西南地区经济、文化紧密联系到了一起，互相协助，前拉后推，形成了一块“铁板”，人多力量大，这便大大增强了西南交通对全国交通的重要性，更增进了西南经济进军世界的步伐。不论是贵广高铁，还是沪昆高铁、渝贵高铁，贵州有如今的高铁枢纽之位，达济西南之能，离不开交通之变。

 

　　“秀丽的贵州，我深爱的家乡，生我养我的地方”，一首《贵州我深爱的家乡》，在网络上迅速蹿红，“天生兄妹”组合唱遍大家南北。而交通之变，更让贵州从“飞鸟不通”到人畅其行、物畅其流。展望新时代，高铁、轻轨等轨道交通将为贵州戴上更有魅力的“丝带”，将贵州的“朋友圈”越做越大。