据中国之声《直播中国》报道：合福线上的五府山站座落在上饶县五府山境内一座山头上,是全国建设规模最小的高铁车站之一。2015年6月，合福高铁开通，山乡小镇一步迈入了“高铁时代”。从这里出发，到上饶城区只需12分钟，到武夷山只需17分钟，到杭州、福州等地均不到2小时。目前，车站每日开行动车13趟，平均客发150人左右，高峰时段每日客发500多人，昔日的偏远山乡渐渐成为都市游客享受慢生活的“后花园”。

 

　　五府山是中华蜜蜂的发源地,境内有国家级森林公园，自然风光优美，生态条件优越，森林覆盖率达95%以上,是名副其实的“天然氧吧”。但受交通条件制约，丰富的旅游资源只能藏在大山里。高铁开通后，来五府山地区旅游的人逐渐增多，这为贫困山村带来了人气。村里借机大力发展生态农业、农家乐等富民产业。

 

　　何金文是土生土长的五府山人，也是五府山高铁站的常客，他家的农庄里养着牛蛙、蜜蜂和牛，以及鸡鸭鹅等家禽，还种植了猕猴桃、蘑菇等经济作物。“我的农庄能有今天，多亏了合福高铁和五府山站”，便利的交通让五府山的山珍名声远扬，人走进来，货卖出去，何金文经常乘坐高铁动车去往全国各地为自家农庄联系业务，“要想富先修路，高铁就是我们的致富路、追梦路。”

 

　　今年51岁的杨新华原是五府山镇毛楼村的贫困户，大女儿身患残疾、父母年事已高。由于山区田地少，杨新华一家原来所有的经济来源都指着那一片毛竹山，但因为交通不便，笋和毛竹很难卖出好价钱。如今，杨新华加入了村里的生态农业扶贫项目养石鸡，每年可以得到2000多元的分红。妻子则到村里何金文的金溪农庄打工，洗洗菜打扫打扫卫生，每月也有2000多元的收入。此外，手巧的杨新华也经常趁着闲暇帮农庄做做修理，修剪猕猴桃枝，能挣2万多元，加上自家售冬笋1万多元的收入，一年下来，夫妻俩的收入有6万多元，高铁开通才一年，便顺利摘除了重困户的帽子。

 

　　“日子越过越红火，越来越有奔头！”马上又要到冬笋收获的季节，杨新华开始为上山挖笋做准备，“通了高铁，山里人有了更多出路。”何金文的农家乐规模也越做越大，不仅提供山区特色吃喝玩乐一条龙服务，还兼卖冬瓜干、萝卜干、笋干、葛粉等土特产，一年下来，收入可达20万元。

 

　　在赣北山区，和何金文、杨新华一样搭乘高铁脱贫致富的山民还有很多。在上饶县四十八镇，合福高铁开通以来，当地新增农家乐35家，乡村旅游从业人员达到4000余人，约占全镇人口21.9%，从业人员人均增收6000元。

 

　　高铁通了，人气聚了。为了给游客提供更高层次的旅游文化产品，当地引进投资1300万元的船坑畲族文化旅游村正在紧锣密鼓建设中。