全国首个海景高铁站红岛火车站即将完工,济青高铁、青连铁路12月20日将同步通车,济青1小时、青岛到北京2.5小时“快生活”近在咫尺,青岛正由一座末端城市蜕变为交通枢纽。

 

 

　　济青高铁是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分,同时也是我国首条以地方投资为主建设、技术标准最高的高速铁路。济青高铁贯穿山东半岛,正线全长307.9公里,自济南东站引出,经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,设计时速350公里。投入使用后,青岛到济南用时将由现在的两个半小时缩短至一小时,青岛到北京的时间将由现在的5个半小时压缩到两个半小时。

 

　　济青高铁建成后,济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。济青高铁西连济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道,形成了省内的2小时交通圈。

 

 

　　今年6月,经中国铁路总公司批复,新建青岛至连云港铁路和新建连云港至盐城铁路合并为铁路“青盐线”,线路全程428.752公里,计划今年年底前通车,允许速度最高200公里/小时。青盐线下、上行起点为青岛北站,终点为盐城北站,全线设刘家村联络线、胶南动走线、合村联络线、李小庄联络线、董家口疏港线、草桥联络线、盐城北联络线、赣榆北支线、徐圩支线、云台山联络线、包庄联络线、连云港疏解线。

 

　　青连铁路于9月11日开始进行联调联试,将进行洋河口到青岛北的开通前期准备工作。如果施工顺利,整个青盐铁路全线计划于今年12月20日开通。青盐铁路开通后,青岛至盐城预计最快2小时45分钟到达。青岛至上海铁路运输距离由现在的1400公里缩短至800公里,现在坐高铁去上海需要7个小时,以后4小时就够了。

 

　　省内最大的火车站建成,青连铁路、济青高铁同步通车,济南到青岛1小时,济南到烟台、日照将缩短到2小时左右,青岛到日照40分钟,青岛到上海4小时,青岛这座末端城市正在蜕变成交通枢纽。