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日本新干线子弹头列车N700S发布 能载客1323人,最高时速300公里

2018-03-20 来源:IT之家
本文摘要:据朝日新闻报道,日本铁道技术研究所于3月10日发布了新干线子弹头列车N700S。目前正在进行试运行测试,测试完成后预计2020年将正式投入使用。


  据朝日新闻报道,日本铁道技术研究所于3月10日发布了新干线子弹头列车N700S。目前正在进行试运行测试,测试完成后预计2020年将正式投入使用。


  N700S延续了家族式的设计面孔,依然是方头车型设计,不过在车身侧面增加了一个“S”标志,意为“supreme(至高无上)的新干线”。
 

  ▲N700S车头,图片来自《朝日新闻》网站


  下比较现款的N700与700,新款列车主要在轻量化、省电与科技化等方面进行了升级。据《朝日新闻》报道,在发动机与驱动系统经过轻量化设计后它的车身总重仅有11吨,比上代减轻了20%;在动力方上,N700S东海道新干线的最高时速是285公里/小时,三洋新干线的最高时速是300公里/小时,与当前服役车型没有太大变化。


  新干线是日本远途旅行的首选方式,载客能力也是非常重要的指标。N700S最高设计为16节车厢,最高载客1323人,同时首次支持根据客流量对8节、12节车厢自由切换。

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日本新干线子弹头列车N700S发布

IT之家


  据朝日新闻报道,日本铁道技术研究所于3月10日发布了新干线子弹头列车N700S。目前正在进行试运行测试,测试完成后预计2020年将正式投入使用。


  N700S延续了家族式的设计面孔,依然是方头车型设计,不过在车身侧面增加了一个“S”标志,意为“supreme(至高无上)的新干线”。
 

  ▲N700S车头,图片来自《朝日新闻》网站


  下比较现款的N700与700,新款列车主要在轻量化、省电与科技化等方面进行了升级。据《朝日新闻》报道,在发动机与驱动系统经过轻量化设计后它的车身总重仅有11吨,比上代减轻了20%;在动力方上,N700S东海道新干线的最高时速是285公里/小时,三洋新干线的最高时速是300公里/小时,与当前服役车型没有太大变化。


  新干线是日本远途旅行的首选方式,载客能力也是非常重要的指标。N700S最高设计为16节车厢,最高载客1323人,同时首次支持根据客流量对8节、12节车厢自由切换。