法国媒体“欧洲时报”4月9日报道称，法国当地时间4月8日和9日是法国铁路工会发起罢工以来的第三和第四个行动日。虽然在此期间列车运行依然受到严重干扰，但相比前两个罢工日已经有所好转。上周末政府和工会谈判不欢而散，虽然总理和交通部长频频发声，但各方矛盾依旧存在。

　　报道援引法新社消息称，8日，列车运行关键岗位员工(司机、检票员、信号调度员)当中有35%的人参与罢工，比此前两个罢工日的48%有明显下降。与此相应，受影响的快速列车(TGV)和城际列车(Intercités)车次约为1/5，地区铁路(TER)和巴黎大区铁路(Transilien)的车次则为1/3。

　　法国政府抱定刚柔相济的态度。总理菲利普表示，此次铁路改革的某些大原则没有商量余地，例如开放竞争，以及停止以“铁路职工”身份招聘新员工等，但“具体实施办法可以讨论”。他指出，政府会将改革“坚持到底”，并且“衷心希望最终能够(和工会)和睦相处”。

　　而交通部长伊丽莎白博尔内则批评领头的法国总工会，认为后者对法国铁路开放竞争的基本原则都要反对，“这让讨论更加复杂化”。同时她还为改革“铁路职工”的措施辩护称，这种情况下当员工跳槽到其他行业时，可以在岗位、退休和其他薪酬上得到相应保障，并非毫无意义。

　　但工会方面却并不这样认为，此前6日的谈判不欢而散。会谈结束时，各大工会异口同声地发出抱怨。法国总工会负责人洛朗布兰(LaurentBrun)称“根本没有进行真正的谈判”，全国自治工会联合会-监狱自治联合会负责人蒙泰耶(FlorentMonteilhet)表示“非常不安和生气”，铁路职工工会(SUDRail)负责人梅耶(ErikMeyer)认为会谈进程“让人无法接受”，而工人民主联合会负责人奥贝尔(DidierAubert)则威胁称，政府需要见识一次新的示威活动。

　　报道指出，鉴于谈判不够顺利，法国总工会已经放话称，不排除在此前宣布的罢工至6月底的基础上再次延长;而铁路职工工会此前一直主张，罢工应每日进行，而不是像目前各工会联合决议的“每五天罢两天”的方式进行。