今年的InnoTrans展商数量将近3000家，包括中国中车、西门子、庞巴迪等跨国轨道交通“巨头”，它们代表了世界轨道交通的发展水平。今年，来自中国的展商共计174家，是历年最多，除了中国中车外，还有中国铁路总公司、天乐泰力等；它们将向世界展示中国轨道交通两年来取得的新成就。

 

　　《世界轨道交通》杂志记者现场采访了多家企业代表，我们选择了一些企业刊登，来听听他们此次展会都带来了哪些创新的产品、技术和理念。

 

　　此外，“创新隧道技术论坛”、“VDB创新的未来”会议在今天召开。

 

 

　　中国铁路总公司
 

 

　　中国铁路总公司科技和信息化主任赵国堂告诉记者：本次展会，中国铁路总公司主办了“优质高效的中国铁路”主题展。此次展厅面积近200平方米，设计了发展规模、高速铁路、智能高铁、普速铁路、国际合作等5个主题内容展区和1个特色体验展区，重点展示中国铁路发展成就和创新成果，充分体现铁路在推动中国经济社会发展和服务“一带一路”建设等方面的重要作用，表达了中国铁路愿与世界铁路同行真诚合作、分享发展经验的良好愿望。

 

　　中国铁路总公司展区将展览艺术与展示内容有机结合，通过图片、视频、互动触摸屏、复兴号动车组模型及模拟驾驶台等多种形式，使公众通过眼观、耳听、互动参与，获得更丰富的观展体验。复兴号动车组模拟驾驶台前排队等待互动体验的场景，成为展览馆内一道别样的风景。

 

　　中国中车
 

 

　　中国中车副总工程师兼客车事业部副总经理黄俊辉告诉记者：今年展会，中车带来了“重器”参赛：最高时速500km/h的可变编组动车组，这是该车型首次在海外展出。当前我国在用动车组，都是按8节或者16节车厢固定编组，可变编组动车组可以根据城际间线路特点，在2至20节范围内随意变换搭配车厢：大定员纵向卧铺车、座卧转换卧铺车、VIP车、商务座车、双层车、餐货和客货合造车......包罗万象，随“需”而“变”。

 

　　如同搭积木一般，可变编组动车组最小编组单元为两节，即2个动力头车相接。如要扩大编组，则根据速度和功率核算出效率最优搭配，在编组中间加入动车与拖车，就可以组成不同速度等级、编组数量为2-20辆的任何节数的动车组。

 

　　我国铁路运输有客流淡旺季之分，春运期间和日常差别巨大。可变编组动车组的成功研制，使动车组可以根据线路客流特点等实际情况进行编组，灵活应对客流起伏与乘客需求。

 

　　庞巴迪
 

 

　　庞巴迪中国总裁张剑炜接受采访时告诉记者：很自豪在InnoTrans2018期间发布我们最新的品牌标识和产品设计。庞巴迪正处于五年转型计划的中期，此次发布对于公司未来的定位是战略性的一步。作为全球200多个城市值得信赖的长期合作伙伴，我们致力于用高效的移动解决方案帮助各地城市发展，激发它们的经济活力。

 

　　我们的展台利用最新的数字技术展示了庞巴迪的高性能移动解决方案。一个虚拟现实演示将带游客“身临其境”世界各地城市去体验庞巴迪的产品：曼谷的BOMBARDIERINNOVIA单轨、苏黎世的BOMBARDIERFLEXITY电车、斯德哥尔摩的MOVIAC30地铁。这些产品都体现了庞巴迪的追求：质量、性能、风格。

 

　　西门子
 

 

　　西门子以“塑造互联交通”为主题，展示了其在“全方位交通系统”中的数字化创新成果。展出的数字化新产品有：MindConnectRail系统、物联网操作系统MindSpher开放式数字生态系统Railigent、全新云端解决方案、数字化车站等。在此次展上，还展出了面向轨道电气化领域的创新技术，首次实现在基于数据的实时仿真中呈现轨道系统的电气网络和电能流。

 

　　在户外展出区，西门子也展示了公司的典经与创新型车辆，如：德国乌尔姆AvenioM有轨电车、保加利亚索非亚地铁（MetroSofia）、法国雷恩B线Cityval全自动旅客捷运系统、莱茵-鲁尔特快列车（RRX）、DesiroML?BBcityjet样车等。另外，还将联合ViPVerkehrsbetriebPotsdam股份有限公司，在通技术展上展出其在全球首辆自动驾驶有轨电车项目上的研究成果。

 

　　中国通号
 

 

　　中国铁路通信信号股份有限公司总裁助理赵晓东接受采访时告诉记者：中国通号在此次柏林展会上展出了具有完全自主知识产权的高可靠性、高安全性高速铁路CTCS-3级列控系统，以及应用于地铁和轻轨领域的CBTC列控系统。此外，由中国号装备制造企业生产并在全球范围销售的各种铁路通信信号系统设备、器材、部件也以各种形式呈现给观众。

 

　　此次柏林展会上，中国通号与欧洲联合研发的最新款低地板有轨电车也首次惊艳亮相，动感十足的列车模型吸引了大量观众。有轨电车系列产品和独特技术，其先进性、可靠性和实用性展示了中国通号在“一业为主、相关多元”战略引领下在完善轨道交通产业链方面取得的成果。

 

　　中车太原
 

 

　　中车太原机车车辆有限公司工程作业车产品涵盖了铁路干线和城轨、地铁领域所有车型，是中国轨道工程车辆主要研发制造基地之一，产品主要有：电气化铁路（含地铁）TY5系列接触网作业车、JW4G接触网作业车、高空接触网作业车、架线车、TY04放线车、收轨车、绝缘子水冲洗车、轨道重型牵引机车、立杆吊、NK30平板车、隧道牵引车、工矿牵引机车等。

 

　　中车太原也是中国最早的电机力车检修企业，一直占据电力机车中国修主导地位，是中国检修品种最多、实力最强、规模最大的电力机车检修基地。同时公司积极开拓和谐型电力机车检修市场，具备检修HXD3、HXD3C型大功率交流传动电力机车能力。

 

　　天乐泰力
 

 

　　北京天乐泰力科技发展有限公司董事长刘春梅告诉记者,天乐泰力携其机器人研发专业团队一一北京瑞途科技有限公司共同展示核心科研成果一一地铁隧道智能巡检机器人。

 

　　该机器人具备四大技术特点：专门为地铁隧道安全研发；全天候智能化实时巡检；人工智能专家系统故障判断；大数据隧道病害趋势预测。未来该机器人将服务于国际化的轨道交通和陆路交通。来自美国超级高铁Hyperloop的联合创始人兼CEO-DirkAhlborn和很多同业的专家人群对地铁隧道智能巡检机器人表现出浓厚的兴趣。

 

　　运达科技
 

 

　　运达作为InnoTrans的常客，已连续七届参加该国际盛会。本次运达携旗下八家子公司，依托两大国家级实验平台，重磅推出智能运维、智慧培训、智能供电三大智慧轨道交通解决方案，再一次精彩亮相InnoTrans国际展台。

 

　　运达自1992年起初创校办企业，历经二十余年岁月耕耘，发展壮大为具有产、学、研一体化综合实力的轨道交通高科技企业。本届展会，运达集团与西南交通大学联合策划——交大精英相聚德国活动。吸引行业校友络绎到访，交流行业经验，共叙昔日友谊。

 

　　洛阳双瑞
 

 

　　洛阳双瑞近年来持续加大科研投入，以科技创新推动产业发展，自主研发谐振式浮轨扣件，道床隔振垫，浮置板道床组合系统及GJ-32型双层非线性减振扣件等具有独立自主知识产权的高性能轨道交通减振制品。

 

　　此次展会，洛阳双瑞展出了轨道交通减振降噪产品，轨道交通复合材料产品等系列产品。

 

　　其中，轨道交通复合材料产品具有轻质高强，优异的耐燃烧性，绝缘耐腐蚀性等优点：在同等强度或规格下材料质量更轻，便于安装和施工；热值低，导热系数低，低烟低毒，遇火不易燃烧，离开火焰可迅速熄灭；使用纤维增强复合材料，具有高绝缘耐腐蚀性能，避免化学或者生物腐蚀。

 

　　佳讯飞鸿
 

 

　　本次展会，我们一共带来了四款系统。我们将多年来在铁路行业的经验与目前业界先进的大智移云物技术结合，将系统和实际业务场景进行充分融合，带给客户更加安全、高效和智能化的体验。具体包括：

 

　　（1）MDS6800智慧指挥调度系统：一款多媒体指挥调度系统，不但可以实现所有传统语音调度功能，还可以提供视频调度、视频会议和数据传输等功能。（2）铁路智能电务运维系统：通过部署在铁路各业务场景的传感器传回的现场电务运维信息，帮助客户进行分析和管理，提高整个运维系统的生产效率。（3）铁路防灾与监控系统：通过边缘计算、物联网和大数据等技术手段对铁路行车起到安全、高效的指挥和保障。4）机器健康云平台系统：帮助客户优化风险评估，提高检修决策效率，节约设备运维成本。

 

 

　　本次会议主办方为隧道和交通设备研究机构STUVA，共举办了两次会议。9月19日会议围绕主题“隧道建造领域的长期目标：“新建项目和改造项目的投资战略”展开讲台讨论。讨论参与方包括科隆市政府的代表讨论参与方包括科隆市政府的代表、ÖBB（奥地利铁路）基础设施股份公司、DB（德国铁路）股份公司以及德国交通公司联合会（VDV）。9月20日讨论主题是“隧道建造和隧道运行目前面临的挑战”。参与讨论的有传统老牌英国公司MottMacDonald、德国统一州级公路计划和建造有限公司、Wayss&Freytag工程建造股份公司以及Ramboll有限公司。并与9月21日组织对创新产品进行了参观。
 

 

 

　　本次会议主办方为德国轨道工业协会（VDB），围绕主题“铁路4.0-数字化创造21世纪的移动革命”展开讨论。智能控制和安全技术以及物联网等引人注目的解决方案提供了巨大的潜力。安全联网的列车成为未来运输载体的数字信息平台。德国轨道工业协会是世界市场的领先者，尤其要归功于其独特的创新实力。大胆，开拓精神，这种激情推动着整个行业的发展。铁路工作者们继往开来，为VDB发展提供了强大的动力。本次会议介绍了最先进技术和创新的见解，针对数字化时代的创新路径是什么，有什么障碍，如何优化互动等问题，提出了详细的解答。演讲嘉宾包括：德国轨道工业协会（VDB）总经理AxelSchuppe，西门子公司技术与创新部门主管JürgenSchlaht等。

 

 

　　今日精彩
 

 

 

　　5天的时间，《世界轨道交通》杂志记者奔波于各个会场，穿梭于各个展台，通过微信平台，用镜头和文字为读者传递了大量有价值的信息。现场，最前沿的技术、最全面的行业信息、最具前瞻性的解读、最有冲击力的创新，让记者应接不暇，同时也感受到世界轨道交通发展的勃勃生机。

 

　　2020年，柏林再见！