中缅代表22日在缅甸内比都签署木姐——曼德勒铁路项目可行性研究备忘录，将启动该项目可行性研究，以期降低贸易运输成本，提升两国经贸合作。

 

　　中缅两国一衣带水，中缅关系源远流长，两国不仅是世代联邦，也是“一带一路”发展道路上的战略伙伴。2011年以来，中国多方发力，不仅注重与缅甸政府、议会等官方层面互访，更加强了与缅甸媒体、政党、智库和宗教等社会各界及民间组织的交往，使更多缅甸人了解了中国，改善了对华认知。

 

　　作为最大的发展中国家，同时也是世界第二大经济体，中国对周边国家的帮助一直不遗余力。2015年夏天，缅甸遭遇近40年来最大洪涝灾害，中国政府、军队和地方向缅甸提供了救援物资和救灾培训等无私援助，受到了缅甸民众的普遍欢迎。2016年缅甸民盟党上台执政后，国务资政杜昂山素季和总统吴廷觉先后访华，中缅关系的热络可谓有目共睹，中国真诚的态度，也让缅甸民众意识到，作为邻居和朋友，中国尊重每个国家民众的选择，愿意与伙伴一道携手前进、共同进步，实现共存共享共荣。

 

　　作为“一带一路”倡议中，中国面向南亚东南亚的辐射中心，云南泛亚铁路中、西两线建设正如火如荼推进，与瑞丽口岸对应的木姐地区，是缅甸边境开放程度最高、贸易最为活跃的地区，作为未来与泛亚铁路西线连接，跨越中国、缅甸、柬埔寨三国的瑞丽-木姐口岸，正是其关键节点，近年来，在中国经济的强力拉动下，该口岸对华进出口额近年来持续占全缅陆路进出口总额的50%左右、占全缅边境贸易总额的75%左右，成为缅甸进出口商品的集散地和最大的陆路口岸。据缅方统计，木姐口岸105码经济特区贸易量及税收占全缅甸陆路口岸的80%以上。瑞丽—木姐地区已成为中缅经济贸易的传统路线和主要通道。

 

　　木姐至曼德勒铁路项目可行性研究备忘录的签订，将改变曼德勒和木姐之间仅有一条公路的历史，大大改善缅甸国内运输条件，满足两国和两国人民日益增长的贸易往来需求。为未来中缅间“人字型”经济走廊，划下重重的“一撇”，缅甸作为“一带一路”倡议中必不可少的一环。其基础设施落后，中缅经济走廊建成后，将有助于沿线重大项目相互联接，相互促进，形成集群效应，也有助于推进缅甸各地实现更加均衡的发展。木曼铁路可行性研究备忘录的签订，既从现代交通、地缘政治上把中缅紧紧联系在了一起，同时也把缅甸最贫穷的地区和最发达的地区连接起来，必将重新整合缅甸的经济发展格局，为中缅柬打造三端支撑、三足鼎立的大合作格局，推动缅甸的经济发展奠定基础，也是是真正落实中缅共建“一带一路”政治共识和构建中缅命运共同体的关键举措。