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印度在喜马拉雅山山脚建造铁路,届时将成为世界最高海拔的铁路

2018-10-31 来源:光明网
本文摘要:印度政府近日宣布,为了发展喀什米尔的旅游业,将斥资约8336亿印度卢比(约889亿人民币)在喜马拉雅山山脚,兴建一条全长480公里、由比拉斯布尔(Bilaspur)通往北部列城(Leh)的铁路,预计2022年峻工,届时会取代青藏铁路,成为世界最高海拔的铁路。
 
  印度政府近日宣布,为了发展喀什米尔的旅游业,将斥资约8336亿印度卢比(约889亿人民币)在喜马拉雅山山脚,兴建一条全长480公里、由比拉斯布尔(Bilaspur)通往北部列城(Leh)的铁路,预计2022年峻工,届时会取代青藏铁路,成为世界最高海拔的铁路。
 
  由于部分铁路的海拔高达5360米,列车将会加装加压舱和氧气罩等,也会有医护人员驻守,防止旅客出现高山反应。整条路线总共有30个站,所到之处大多是印度人的旅游景点。工程将会挖掘逾70条隧道和兴建500条桥,较现时由德里前往列城的40小时节省近半时间。
 
  除了旅游业外,该邻近边境的北部城镇也是战略要地。但是当地每年一到冬天,因道路无法通行,难以与外界接通。有关部门形容新铁路对保持连接列城非常重要,也将查谟与喀什米尔邦的东北部连接起来。

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印度在喜马拉雅山山脚建造铁路,届时将成为世界最高海拔的铁路

光明网

 
  印度政府近日宣布,为了发展喀什米尔的旅游业,将斥资约8336亿印度卢比(约889亿人民币)在喜马拉雅山山脚,兴建一条全长480公里、由比拉斯布尔(Bilaspur)通往北部列城(Leh)的铁路,预计2022年峻工,届时会取代青藏铁路,成为世界最高海拔的铁路。
 
  由于部分铁路的海拔高达5360米,列车将会加装加压舱和氧气罩等,也会有医护人员驻守,防止旅客出现高山反应。整条路线总共有30个站,所到之处大多是印度人的旅游景点。工程将会挖掘逾70条隧道和兴建500条桥,较现时由德里前往列城的40小时节省近半时间。
 
  除了旅游业外,该邻近边境的北部城镇也是战略要地。但是当地每年一到冬天,因道路无法通行,难以与外界接通。有关部门形容新铁路对保持连接列城非常重要,也将查谟与喀什米尔邦的东北部连接起来。