自2015年11月13日，中老铁路项目签约仪式在北京举行。这条穿越两国山脉，被誉为“友谊隧道”的国际铁路，逐渐揭开了它的神秘面纱。就在日前，中老铁路首榀简支T梁的成功架设，不仅标志着其建设施工已由线下转为线上工程，为实现土建工程决战决胜目标点亮里程性的重大节点，更标志着中老铁路工程建设进入新的阶段，为全线贯通奠定坚实基础。

 

　　对于老挝而言，中老铁路无异于是首条真正意义上的铁路，也正是这条全长418千米的钢铁轨道，建成通车后，向北将对接中国境内的玉(溪)至磨(憨)铁路，向南则与泰国廊开至曼谷铁路相连，成为泛亚铁路网的重要组成部分。届时，除将极大改善老挝当前基础设施落后的现状外，更将打开老挝与周边国家互联互通的大通道，通过促进沿线资源开发，推动老挝本土农副产品对外出口，以及扩大老挝独特文化、风俗旅游市场，形成惠及老挝整体发展的经济动脉。

 

　　回首1961年4月25日中老两国正式建交，57年的历久弥坚、源远流长，见证着两国间的深厚友谊。特别是近年来，双方高层互访频繁，经贸合作成果丰硕，而当老挝的变“陆锁国”为“陆联国”战略遇到中国的“一带一路”倡议，更加紧密地将两国共同发展的命运联系到一起。可以说，加快中老铁路的建设使其早日竣工通车已是两国人民的共同期盼。它的建设与发展不仅将促进两国间在政治、经济、文化、民族等多方面的交流和发展。还将对深化中国铁路与东南亚国家铁路合作，加快泛亚铁路网建设具有极大推动作用。

 

　　结合“一带一路”的建设发展来看，中老铁路作为中泰铁路建设的必经之路，整个东南亚铁路网建设展开的初起之步，将进一步加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，促进沿线各国的经贸互通和经济融合，为中国以及东南亚国家的经济合作发展带来重大帮助。与此同时，更将逐步推动铁路沿线发展成为经济活跃地区，带动包装物流仓储行业发展，为工业生产和进出口贸易、外商投资和旅游业的发展带来有力支撑。借力于此，老挝亦将成为东盟地区的重要中转国，使其作为交通枢纽的经济和社会价值逐步显现。

 

　　随着近年来中国铁路“走出去”步伐持续加快，在东南亚所实现的实质性进展，不仅对中国在东南亚继续开展铁路建设合作，起到示范作用，更对中国铁路“走出去”战略产生重要意义。现如今，在中国铁路不断加强“走出去”战略实施中，已然成为中国加强和各个地区经济文化交流互动的平台和纽带。正如，我国倡导东南亚国家互联互通，同时支持东盟的互联互通发展，而铁路的修建就是互联互通下的具体内容，这既是中国为助力世界和平共发展的重要体现，亦是中国铁路为实现各国贸易有序来往、互利共赢所做出不懈努力的决心展示。

 

　　可以说，无论是助力“一带一路”建设，还是着力“走出去”迈进，中国铁路在海外建设中的阔步而行，无疑为实现中华民族的伟大复兴，树立起了中国的时代形象，展现出了中国的时代力量，更唱响了新时代的中国之音。