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我国在建最长重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨

2018-03-19 来源:人民铁道网 作者:杨建光 浏览次数:
本文摘要:今天上午10时许,世界上一次性建成最长的重载煤运铁路蒙华铁路迎来重要节点——开始全线铺轨,标志着该项目站前工程基本完成,项目建设进入了新的阶段,为正在召开的全国“两会”献上

 

  今天上午10时许,世界上一次性建成最长的重载煤运铁路蒙华铁路迎来重要节点——开始全线铺轨,标志着该项目站前工程基本完成,项目建设进入了新的阶段,为正在召开的全国“两会”献上了殷殷厚礼。


  蒙华铁路是纳入国家“十二五”发展规划、“十三五”《发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》的重大项目。作为贯彻落实国家深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性项目,蒙华铁路列为首批基础设施等领域鼓励社会投资的80个示范项目之首。蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,终至京九铁路吉安站,线路全长1814.5公里,设计为国铁Ⅰ级铁路,全线设车站80座,规划输送能力超过2亿吨/年。可研批复项目投资估算总额1930.4亿元,建设工期5年;规划集疏运系统项目69个,其中保证项目开通基本运量、与主体工程配套和同步建成的项目12个,是名符其实的“大国工程”。


  蒙华铁路是世界上一次建成最长的重载煤运铁路,地域跨度广,线路两跨长江一跨黄河,穿越秦岭、中条山等众多山脉,地质条件复杂。正线大中桥709座/360.23公里,隧道228座/460公里,桥隧比约45.2%。全线10公里以上特长隧道10座,其中崤山隧道全长22751米,为全线最长隧道。


  蒙华铁路坚持创新驱动,务实求真,用“大国工程”书写“大国担当”。2015年项目全面开工以来,蒙华铁路始终坚持将工程质量安全放在首位,以质量安全为导向,制定合规合理、简单有效的规则办法,以工程质量保障施工安全、工程安全和项目运营安全,形成了“建设期+运营期”项目建设、成本效益全过程的管控体系。项目建设开展的单价承包、规范分包、工程变更、班组长工程质量责任制、关爱农民工等管理实践创新,达到了预期效果,工程质量管控水平、施工效率和效益明显提升,工程进度明显加快,项目建设一直保持良好态势,拟于2019年12月1日开通运营,较批准项目建设工期(2015年6月至2020年5月)提前半年。


  蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是“北煤南运”新的国家战略运输通道,是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。蒙华铁路建设能够有效提高“北煤南运”铁路通道运输能力,对优化国家能源战略布局,开发蒙陕甘宁地区煤炭资源,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,促进西部大开发和中部崛起战略的实施,均具有重要的战略意义。蒙华铁路将坚持以党的十九大精神为指导,按照国家示范项目和铁路行业示范线的要求,坚持“建设为运输、运输为经营”的总体思路,创新建设管理和运营管理方式,实现验收工程质量全部合格、建设期无工程死亡事故、投资控制在初设批复概算内、提前半年开通的建设目标,实现较高的运输效率和良好的经营效益,打造新时代重载、快速、智能、高效的中国铁路货运示范线。


  据悉,在此次全线开铺一年之内,中铁一局新运公司蒙华铁路铺架项目部将完成正线铺轨735.537公里、站线铺轨102.662公里、桥梁架设1475孔、道岔铺设246组等施工任务。

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