施工人员在地铁1号线三期新疆大街站内组装风管。

　　进入春季，哈尔滨地铁在建项目迎来新一轮建设高潮，哈尔滨地铁1号线三期正紧锣密鼓建设，3号线二期和2号线陆续复工。工地内，金属的碰撞声、机器的轰鸣声仿佛奏响了一曲地铁建设的“新春序曲”。目前，哈尔滨地铁新线工程建设已进入加速施工期，其中地铁1号线三期，预计年底实现载客试运营。

　　日前，记者来到正在建设中的地铁1号线三期工程新疆大街站，这也是该线路在平房区的终点站。在地下施工现场，可以看到车站站台层、站厅层已经施工完毕，工人们正在进行车站内的线网施工。“地铁1号线三期工程共有5座车站，分别为同江路站、瓦盆窑站、镜泊路站、渤海路站、新疆大街站，全长8.54公里。目前，各个车站已经完成主体施工。”地铁集团设备部主管工程师王洪祥介绍说，按照地铁施工顺序，要经过洞通、轨通、电通、车通4个阶段。目前地铁1号线三期工程已经完成洞通和轨通，即隧道全部打通、铺轨已经完成，供电系统施工也进入现场，预计将在今年6月下旬实现电通。预计在今年年底前实现载客试运营。

　　同样，在建的地铁2号线工地上也是一派繁忙的景象。近日，刚刚完成地铁2号线尚志大街站至哈尔滨站站隧道盾构的13号盾构机，在哈站前施工现场被吊出，转运至工人文化宫站，准备下一段隧道的掘进。现场记者看到，在地下17米，三十多名工人围着全长96米的盾构机进行吊装前的最后准备。“吊装前，先要将它进行拆分。”中国水利水电四局哈尔滨地铁指挥部副指挥长姜清峰介绍说，他们已将盾构机拆成刀盘、前盾、中盾、尾盾、后配套等几部分。三十多名工人分成若干组，分别进行拆分检查、机电检修、焊接施工。

　　随着现场的指挥口令，汽车吊开始启动，缓缓地拉起尾盾放到平板车上。“盾构机到达工人文化宫站，还需要几十名工人把盾构机再拼成长度达96米的‘大块头’。”姜清峰说，预计从4月20日开始，就能进行下一段施工。目前，地铁2号线一期工程全线隧道均采用盾构施工，哈尔滨站站盾构机完成吊装及转场施工，也标志着新一年地铁经过“冬歇期”再次拉开施工大幕。

　　地铁3号线是目前哈尔滨地铁规划中唯一一条环线线路。线路设计东起红旗大街，经通乡街、保健路、哈西客站、康安路、哈药路、友谊路、靖宇街等，再到红旗大街，总长度37公里，设站36座。3号线一期工程已于去年投用，目前正在建设的是二期工程的东南、西北两个半环环线。地铁3号线二期项目部总经理王君告诉记者，目前，地铁3号线二期东南半环19座车站中已有11座封顶。今年工程将以盾构隧道施工为主，年底前19座车站将全部封顶，力争实现“洞通”，预计2021年底开通试运营。西北半环建设工程前期准备工作也已完成，今年将以车站维护结构施工为主。

　　采访中记者了解到，为加速推进哈市地铁线路建设，哈市编制了《轨道交通网络规划》，目前在建线路包括1号线三期工程、2号线一期工程和3号线二期环线项目。