济南地铁的建设，离不开科学的研究和精心的规划。从来没有哪个城市为了建地铁像济南这样纠结：既要开发地下空间，享受轨道交通的快捷，又要不影响泉水喷涌，确保泉城“灵魂”不失。就在这种双重压力下，济南轨道交通人不但顺利建成了轨道交通1号线，还要继续建好R2、R3线。

 

　　济南轨道交通集团在统筹考虑线路的科学性和可实施性的基础上，对一期建设规划作出了调整，调整后线路总长84.1公里，总投资500.96亿元。

 

　　先后完成二期建设编制、稳评等专题批复，完成泉水影响评价审查等工作，环评报告上报生态环境部审批。根据新的城市发展战略，按照“一张大网，压茬推进，突出重点，分期报批”的思路，重点支持“北跨”、新旧动能转换先行区建设，综合考虑国家有关要求、城市发展及新旧动能转换先行区建设时序，将重点急需线路纳入第二期建设规划，目前第二期建设规划方案已初步形成。

 

　　在保护泉水与预留地下发展空间的前提下，济南美好的地铁蓝图已经悄然绘就，预计到2035年会形成500公里轨道交通线网，基本满足市民出行需求，远期将形成700-800公里的线网规模。

 

　　济南轨道交通1号线至R3线打开城市地铁交通空间，M1至M4线打通主城区轨道交通，环线串联商埠区、南部居住区、中央商务区、洪家楼片区、北湖新区等主要客流集散点，解决沿线交通问题。目前，济南已完成M1、M2、M3线总体设计并通过专家审查，M1、M2、M3线和R3线二期工程初步设计基本完成，正在加快推进沿线勘察工作和前期市政迁改工作，其中，M3线已完成大杨庄站、腊山站首期管线迁改工作；M2线完成管迁设计招标及各站点的管迁设计，确保国家发改委批复后尽快具备开工建设条件。

 

　　另外，济南轨道交通集团配合有关部门积极推进章丘有轨电车1号线手续办理。协调章丘区、历城区、高新区等部门，有轨电车1号线设计方案基本稳定，经与省发改委多次沟通，明确通过审批可行性研究报告完成项目立项。目前，已编制完成项目工程可行性研究报告、选址论证报告、衔接方案报告、稳评报告等立项资料，并启动用地预审手续办理工作。

 

　　可以预见在不久的将来，逐渐成型的济南地铁网络将为广大市民畅快出行提供更丰富的选择。