1月21日，记者获悉，重庆市发展改革委日前批复了轨道交通五A线工程可行性研究报告和轨道交通四号线二期项目可行性研究报告。其中，重庆市发展改革委以渝发改交[2019]号批复轨道交通四号线二期项目可行性研究报告，线路全长32.6公里，设车站14座，估算总投资约186.55亿元。重庆市发展改革委以渝发改交[2019]号批复了轨道交通五A线工程可行性研究报告，线路全长约28.96公里，设车站19座，估算总投资约220.28亿元。

 

　　据了解，轨道交通五A线工程为重庆市轨道南北向干线，建成后将密切大杨石、李家沱和大渡口组团等主城核心区域间的快速联系。该工程起于富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，线路主要沿虎歇路、奥韵路、石坪桥正街、杨九路、黄桷坪正街、内环高速、白居寺大桥、中坝路和华福大道敷设，止于跳磴南站。共设车站19座，其中高架站7座、地下站12座，沿线分别与既有一、二号线，在建五、九、环线、市郊铁路跳蹬至江津线，以及规划建设的十二、二十四号线形成换乘。

 

　　轨道交通4号线在重庆轨道交通线网中功能定位为主城区连接唐家沱、鱼嘴、复盛及石船组团的放射形线路，4号线二期工程线路起于一期工程的终点站唐家沱站，穿过铁山坪后途径鱼嘴、复盛、龙兴至石船，二期工程全长约32.6公里，设有穿铜锣山隧道一座，长约2.88公里。4号线二期工程共设车站14座，分别是铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站。其中，地下站10座，高架站4座。

 

　　此外，根据国家发改委2018年底对重庆轨道交通第三轮建设规划的批复显示，到2022年，重庆市将开展轨道交通第三轮建设，包括四号线二期工程、五号线北延伸段工程和五A线工程，线路总里程为70.51公里。