1月22日，江苏环保公众网对南京地铁9号线一期工程环境影响评价进行全本公示。根据公示，地铁9号线一期工程全长19.702公里，拟设车站16座，全部为地下线，其中8座为换乘车站。工程拟于今年7月开工建设，2023年6月30日建成通车。另外，起终点也有所调整。起点由长途汽车东站调整为丹霞路站，终点则由绿博园站南延至滨江公园站。

 

 

　　据了解，9号线一期工程北起丹霞路站，南至滨江公园站，线路经过南京站、下关、龙江、绿博园、江苏省大剧院等地区，是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，对河西新城的发展和下关地区的升级改造，强化高密度中心地区轨道交通服务有重大意义。另外，地铁9号线一期与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽，扩大轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。

 

　　公示还披露了地铁9号线一期工程的工可设计方案。相较建设规划，工可设计方案有不少变化。根据工可设计方案，地铁9号线一期车站总数由15座调整为16座，新增一站、调整一站。

 

　　其中，为降低下穿沪宁城际高铁的实施难度及风险等因素考虑，9号线一期工程起点由长途汽车东站调整至丹霞路站，实现在该站与6号线换乘，间接实现与长途汽车东站的换乘；终点站则南延一站，由绿博园站延至滨江公园站。

 

 

　　作为中心城区线网外围的局域线，地铁9号线也是名副其实的“换乘王”。在16座车站中，有8座是换乘车站，可与9条地铁线路换乘。

 

　　其中，在丹霞路站与6号线换乘，在南京站与既有3号线、1号线换乘，在城河村站与在建7号线换乘，在下关站与在建5号线换乘，在中保站与既有4号线换乘，在管子桥站与远期13号线换乘，在绿博园站与既有10号线换乘，在滨江公园站与远期17号线换乘。

 

　　未来地铁9号线换乘线路会更多。根据《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020年）》，9号线可与线网中12条线换乘。

 

　　值得关注的是，此次公示还透露，南京地铁9号线一期工程拟于2019年7月开工建设，2023年6月30日建成通车。其中，2023年4月~6月拟试运营。届时，列车运营时间安排为早上5点半到晚上11点半，全日运营18小时。9号线一期工程初期、近期、远期全日列车开行对数分别为140对、222对和288对；初期、近期、远期高峰时段最小行车间隔分别为5分钟、2.9分钟、2.2分钟。平峰时段行车最大间隔为7.5分钟。