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南京地铁4号线二期工程环境影响评价第二次公示(重新)

2019-02-19 来源:江苏环保公众网
本文摘要:2月18日,江苏环保公众网发布南京地铁4号线二期工程环境影响评价第二次公示(重新)。
 
  2月18日,江苏环保公众网发布南京地铁4号线二期工程环境影响评价第二次公示(重新)。
 
  南京地铁4号线贯穿城市东西,连接江北新区、主城区、仙林,联系江北中心CBD地区及国际健康城、仙林大学城,承担着大量的江北、主城、仙林的交换客流,功能定位为东西向的大运量干线。南京地铁4号线二期工程主要位于江北新区范围,涉及鼓楼区、建邺区和江北新区,西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。线路长约10公里,设站6座,全线均采用地下敷设方式,新建1座停车场,并在江心洲预留设站条件。车辆采用B型车、6辆编组,设计时速采用100公里/小时。规划建设期为2016~2020年。工程建设有助于完善江北新区轨道交通骨干线网,承担大量江北、主城、仙林的客流,也方便江北地区南北向与东西向的换乘客流,提升江北的交通服务水平,带动江北新区的发展。
 
  

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南京地铁4号线二期工程环境影响评价第二次公示(重新)

江苏环保公众网

 
  2月18日,江苏环保公众网发布南京地铁4号线二期工程环境影响评价第二次公示(重新)。
 
  南京地铁4号线贯穿城市东西,连接江北新区、主城区、仙林,联系江北中心CBD地区及国际健康城、仙林大学城,承担着大量的江北、主城、仙林的交换客流,功能定位为东西向的大运量干线。南京地铁4号线二期工程主要位于江北新区范围,涉及鼓楼区、建邺区和江北新区,西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。线路长约10公里,设站6座,全线均采用地下敷设方式,新建1座停车场,并在江心洲预留设站条件。车辆采用B型车、6辆编组,设计时速采用100公里/小时。规划建设期为2016~2020年。工程建设有助于完善江北新区轨道交通骨干线网,承担大量江北、主城、仙林的客流,也方便江北地区南北向与东西向的换乘客流,提升江北的交通服务水平,带动江北新区的发展。