武汉地铁2号线南延线今日开通试运营
2019-02-19 来源：长江日报
本文摘要：2月19日上午9时，武汉轨道交通2号线南延线开通试运营，届时，武汉轨道交通2号线总里程数达到60 8公里。轨道交通2号线（含机场线）也成为全国首个零点以后结束运营的轨道交通线路，末班车到达天河机场站和佛祖岭站时间为0时14分。
2月19日上午9时，武汉轨道交通2号线南延线开通试运营，届时，武汉轨道交通2号线总里程数达到60.8公里。轨道交通2号线（含机场线）也成为全国首个零点以后结束运营的轨道交通线路，末班车到达天河机场站和佛祖岭站时间为0时14分。
随着2号线南延线开通试运营，武汉地铁通车总里程新增13.2公里，达到318公里、216座车站的运营规模。
今年1月5日，武汉市第十四届人民代表大会第四次会议郑重宣布：2号线南延线确保在今年开通。话音刚刚落下仅仅一个半月，这条受到社会各界广泛关注的线路就正式开通试运营，再次展现了武汉建设地铁城市的决心，也证明了这座城市不打折扣的行动力。
武汉地铁集团有关负责人介绍，2号线南延线起于2号线一期工程光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，止于佛祖岭站。该线均为地下线，设站10座，分别为珞雄路站、华中科技大学站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、黄龙山路站、金融港北站、秀湖站、藏龙东街站和佛祖岭站。
2号线南延线车站均按国家标准配备了无障碍设施，并在车站内公共空间设置母婴室、自动图书借阅系统、直饮水系统、查询机、招援电话、储物箱等多项设施。同时，为方便乘客换乘，各站点周边均增设了共享单车停车位。
为了高质量、高水平建成2号线南延线，武汉地铁集团的建设者们战胜了岩溶、红黏土等不利地质条件，通过精心设计让车站空高增加1米，新购入的地铁列车采用新型铝合金车体，重量更轻，减少了电能消耗。
2号线是目前客流量最大、穿越城市地标最多的地铁线路，也是武汉进入地铁时代的标志，更是武汉地铁近六七年飞速发展的见证者。
2012年12月28日，2号线一期开通试运营，从金银潭站至光谷广场站，地铁穿城而过。这条线路穿越了长江，还实现了与1号线的换乘，创造了全国五个第一。
2016年12月28日，机场线开通试运营，从2号线金银潭站出发，最远可以抵达位于黄陂的天河机场，航空枢纽终于与地铁相通，坐飞机再也不用赶了。
2019年2月19日，2号线南延线开通，这是2号线建设的第三期工程。全线站点总数达到38个，里程延长到约60.8公里，从光谷南部佛祖岭地区到天河机场，将因2号线首次发生紧密的联系。2号线南延线将有效缓解光谷广场站的客流压力，方便光谷和藏龙岛部分居民出行，同时在光谷火车站实现与11号线换乘，结束11号线东段的单独运行。
按照国家发改委近期刚批复同意的武汉市第四期轨道交通建设规划，到2024年，武汉市将形成14条线路运营、总长606公里的轨道网。
为此，武汉市要求，要全面提升地铁建设运营质量和水平，加快建设地铁城市，除2号线南延线以外，今年还要确保开通8号线三期、蔡甸线，开工建设新港线、12号线三期、11号线葛店段，同步推进10条线路续建，完成新一轮城市轨道交通线网规划修编，启动编制轨道交通第五期建设规划。
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