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呼和浩特地铁2号线站台门系统设备完成样机验收

2019-02-28 来源:呼和浩特地铁
本文摘要:2019年2月24日至25日,呼和浩特市轨道交通公司组织地铁二号线建管公司样机验收组完成了2号线站台门系统样机验收,标志着2号线站台门设备已具备排产条件。
 

 
  2019年2月24日至25日,呼和浩特市轨道交通公司组织地铁二号线建管公司样机验收组完成了2号线站台门系统样机验收,标志着2号线站台门设备已具备排产条件。
 
  验收组对样机的外观、运行噪音、设备绝缘、障碍物探测、电机、门机性能等16类内容进行了全面检测,实测数据均满足标准,符合需求。
 
  呼和浩特市地铁选用可调通风型站台门系统,以传统站台门为依托在站台门顶箱以上、土建安装梁以下空间设置风阀,是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等技术于一体的高科技产品。在实际应用中,其特点是隔离站台和列车运行区域,除了保障列车、乘客乘车时的绝对安全外,还可以有效地降低列车运行产生的噪音,减少空气对流造成的站台冷热气的流失,再搭配上部风阀的可调设计,可以减少空调设备的使用,具有良好的节能效果。

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呼和浩特地铁2号线站台门系统设备完成样机验收

呼和浩特地铁

 

 
  2019年2月24日至25日,呼和浩特市轨道交通公司组织地铁二号线建管公司样机验收组完成了2号线站台门系统样机验收,标志着2号线站台门设备已具备排产条件。
 
  验收组对样机的外观、运行噪音、设备绝缘、障碍物探测、电机、门机性能等16类内容进行了全面检测,实测数据均满足标准,符合需求。
 
  呼和浩特市地铁选用可调通风型站台门系统,以传统站台门为依托在站台门顶箱以上、土建安装梁以下空间设置风阀,是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等技术于一体的高科技产品。在实际应用中,其特点是隔离站台和列车运行区域,除了保障列车、乘客乘车时的绝对安全外,还可以有效地降低列车运行产生的噪音,减少空气对流造成的站台冷热气的流失,再搭配上部风阀的可调设计,可以减少空调设备的使用,具有良好的节能效果。