2018年全国两会期间，全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫是首位亮相“委员通道”的女政协委员。今年3月2日，赵红卫向大会报到，并带来两个提案，其中之一，是建议加强高铁与地铁、公交接驳，解决绿色出行难题。

 

　　未来高铁什么趋势？赵红卫提到了三个关键词：平台化、绿色化、智能化。在不久的将来，从列车启动加速，到减速停车，司机只要按一个按钮，就可以完成。

 

 

　　赵红卫是复兴号“大脑”——列车网络控制系统首席设计师。

 

　　谈到高铁的未来方向，赵红卫提到了三个关键词：平台化、绿色化、智能化。

 

　　赵红卫介绍，“我们在打造新一代的‘复兴号’平台，目标就是更安全、更环保、更节能，通过新的平台能够使一些创新技术应用起来。”未来列车会采用更加节能环保、可降解的材料，把对环境的污染降到最小。京张高铁智能动车组增加了智能模块，今年就会下线；今年还将完成京雄城际智能动车组样车的试制，“包括自动驾驶技术等，都会应用。”

 

 

 

　　从列车启动加速，到减速停车，司机只要按一个按钮，就可以完成。线路是坡道还是平直道，车辆可以通过车载ATO系统自动感知，并按运行计划启动、加速、匀速运行或者减速停车。这是即将开通的京张高铁，可以做到有人值守的自动驾驶。

 

　　“国内外都在研发无人驾驶，首先是自动驾驶有人值守，然后再到无人驾驶。”赵红卫说，动车组要实现无人驾驶，并不会比汽车简单，相对来说，地铁比高铁更可能会提前实现无人驾驶，“地铁速度相对低一些，线路也是封闭的。”

 

 

 

　　今年，赵红卫带来两个建议。

 

　　其中之一，是建议加强高铁与地铁和公交的结合，提倡大众绿色出行。“有一些地方高铁到站之后没有公交或者地铁，另外一些地方虽然有了地铁和公交系统接驳，但时间上没有衔接，一些高铁旅客下车之后不能乘坐公交地铁回家，对大众绿色出行都是不便的，所以有这样一个提案。”赵红卫以虹桥机场举例，“虹桥机场就是一个立体的交通枢纽。”

 

　　而在成都，正在修建的天府国际机场T1与T2之间，规划了GTC综合交通中心，未来，高铁、地铁、出租车、大巴车都将在这里换乘，形成立体无缝的交通中心。

 

　　赵红卫的另一个提案，与产业发展相关。“建议依托铁路既有资源，打造一个世界级轨道交通展示中心。”赵红卫表示，高铁方面，中国已经达到2.9万公里，超过世界高铁里程的三分之二，也拥有“复兴号”动车组，时速350公里的运营速度居世界首位。与之相匹配，与铁路相关的展会并不够，“建议依托国家环形铁道试验中心，进一步打造世界级轨道交通展会，同期还能够举办一些高端铁路技术论坛，对于促进铁路行业的技术交流、开发合作都有帮助，还能够促进当地的旅游、文化和产业发展。”