武汉地铁8号线二期省博物馆站主体结构封顶
2019-03-18 来源：武汉晨报
本文摘要：武汉地铁8号线二期一标省博物馆站2月底已完成主体结构封顶，梨园站至省博物馆区间右洞实现洞通。
武汉地铁8号线二期一标省博物馆站2月底已完成主体结构封顶，梨园站至省博物馆区间右洞实现洞通。
3月15日，施工方介绍，预计左线将于4月中旬洞通，这意味着区间内的隧道双线洞通即将完成，届时可以开展“还路”工程，周边交通将有所缓解，为军运会道路通行提供保障。
车站出入口等附属结构施工正在开展。4个出入口中，除了一个预留外，其余三个正在施工，分别位于湖北省美术馆、楚天181文化创意产业园和楚天粤海酒店。
据称，地铁区间沿线的东湖路地下通道、黄鹂路地下通道，后期也将与车站站厅连通，这也意味着该站又增加多个出入口，车站与周边的交通更加便利。
武汉地铁8号线二期工程呈南北走向，线路起于一期工程终点梨园站，经东湖路、水果湖路、八一路、珞狮北路、书城路、野芷湖西路至野芷湖，全长17.6公里，均为地下线，设站12座。
根据武汉地铁微信公众号刊文介绍，目前站点已全面开工，省博物馆站、中南医院站、文昌路站等5座车站，主体结构完工，26个单线区间（加出入场线）贯通9个。
方便市民通行
作业面“分三段”
省博物馆站是武汉地铁8号线二期工程第一个车站，车站长度255米。
车站位于武汉重要道路东湖路主干道，车站两侧主要建筑有湖北省博物馆、湖北省美术馆、东湖小学、雅斯特酒店等，周边人流量大，施工环境复杂，工期安全压力大。
为保证周边居民、游客和车辆正常出行，仅车站施工作业面就分割成三块。施工难度增加，施工人员由正常车站施工的80人增至150人左右，增加将近一倍。
施工噪音问题备受周边居民关注，项目部采用各种方式降低施工噪音。比如用于喷混凝土、注浆的空压机，用棚子“罩起来”；声音较大的设备，确保晚上10点以后不使用。
2月28日，省博物馆站主体结构封顶，提前1个月完成下达的施工节点目标。主体结构早日完工，为道路恢复提供条件，军运会提供道路保障，有效地缓解东湖路的交通拥堵情况，为居民及游客提供便利。
节省施工时间
“铺盖”变身道路
东湖路原有道路宽度33米，施工期间道路宽度20米，仍然保证双向6车道。经常从省博物馆站项目周边通行的市民发现，与部分地铁工地不同，这里的路面似乎比较平整。
13日，记者从施工方获悉，该项目的施工采用先进的工艺和材料，用半铺盖半明挖施工方式。据介绍，半铺盖施工法是指在地铁车站的上方，先建40厘米厚的“铺盖”，形成道路后再进行开挖，这种方式可以有效减少路面施工占道。
“铺盖”另一个好处是，后期地铁隧道挖通后，“铺盖”路面不需要重复施工，只需要将两者之间的“缝隙”充实，就可以直接“变身”道路，通行行人和车辆。
与传统的施工方法相比，该方式至少节省一个月的施工工期。
缓解停车难
将提供600多个停车位
在地铁8号线二期的梨园竖井附近，正在建设梨园广场公共停车场。建成以后可提供600多个停车位。
停车场将与梨园地下通道相连通，方便市民、游客直接从地下通道去往梨园大门。车辆进入停车场之后，会有不同出入口进行引导，令车辆出行更加有序。
施工方中铁一局项目负责人介绍，该停车场的建成，可有效解决市民到东湖时游玩面临停车难、换乘难问题，也对目前二环线水果湖段上、下班高峰期拥堵起到缓解作用。
据称，项目也面临着工期紧、任务重的巨大的压力，目前已完成前期工程，预计施工高峰期间，场地内会有300多人同步作业，确保按照目标完成。
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