相比2018年4月11日，2019年度合肥轨道交通线网客流突破4000万人次的时间提前了13天。2019年3月份以来，合肥轨道交通线网客流增长幅度明显。3月第2周（3.11～3.18日），合肥轨道交通线网累计运送乘客364.50万人次，日均客流量突破52.07万人次，创单周日均客流新高，其中，3月16日，合肥轨道交通运送乘客61.79万人次，刷新合肥轨道交通单日最高客运量记录。据统计，2019年3月份，合肥轨道交通线网共运送乘客1579.12万人次，日均客运量达50.94万人次，同比增长23.06%，环比增长23.14%。而2018年全年，合肥轨道交通线网运送乘客15323.6036万人次，日均41.9825万人次。

 

 

　　为方便更多的乘客出行，合肥轨道交通不断优化线网运营时间。自开通运营以来，基于客流规律合理配置列车运能，先后多次调整行车组织方案。工作日早晚高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）行车间隔由6分58秒压缩至5分30秒，非高峰时段行车间隔由8分45秒加密至6分58秒，双休日高峰时段（10:00-19:00）行车间隔由6分58秒加密至5分50秒，非高峰时段行车间隔由8分45秒加密至6分58秒。全天运营时间由最初的15小时48分钟延长为17小时35分钟。2018年12月开始，为缓解合肥南站夜间乘客出行，合肥轨道交通1号线特增加22:40分合肥南站上行末班车1列次；为接驳1号线夜间乘客，2号线南岗站末班车时间由22:00分调整为22:30分，三十埠站末班车时间由22:00分调整为22:45分，日均增加列车5列次。

 

　　客流大幅增长对线网运营管理水平提出了更高的要求，2018年开始，合肥轨道交通不断提升运营管理各项基础工作质量。比如：精检细修，强化故障分析，对设施设备典型事故重点分析预防，建立案例库，减少重复性故障发生；优化作业流程，推行标准化作业，增强故障处理能力、缩短故障处理时间；优化设备维保模式，加强关键设备管理，加大关键设备日常监控与整治力度，提升可靠度和稳定性。同时，积极推行“智慧轨道”服务，加强移动互联网与大数据技术应用，在全线网各车站全面启用“银联移动支付过闸技术”与“二维码过闸技术”，大大缩短了乘客排队购票以及在车站逗留的时间。通过优化运输组织、调整末班车、强化换乘接续、多样化进站方式，合肥轨道交通线网客流培育不断成熟。

 

　　2019年底，轨道交通3号线即将开通运营，合肥轨道交通也将迎来线网运营新时代。为系统应对网络化运营要求，合肥轨道交通将从整体规划、管理体制、安全保障、运营组织、维修模式、应急救援等多方面、多维度统筹思考，形成方案、健全体系，建立科学合理的合肥轨道网络化运营模式。持续打造“五心服务微笑随行”服务品牌，进一步细化服务规范、标准。同时，以“创一流地铁、做运营典范”为总体目标，常态化开展管理提升，全面提升行车、设备、服务等运营指标，持续增强运营管理水平。