挖掘“神器”来了 重庆轨道9号线二期唯一穿山区间段开挖
2019-04-11 来源：华龙网-
本文摘要：记者从重庆轨道集团了解到，轨道9号线二期从岩寺站至中央公园东站区间昨日正式开始TBM掘进施工，该段也是9号线二期唯一的穿山区间段。
记者从重庆轨道集团了解到，轨道9号线二期从岩寺站至中央公园东站区间昨日正式开始TBM掘进施工，该段也是9号线二期唯一的穿山区间段。
重庆轨道交通9号线区间TBM掘进始发仪式。华龙网-新重庆客户端记者李裕锟摄
轨道9号线二期线路起于9号线一期工程兴科大道，全长约8公里，共设5座车站，分别为春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、从岩寺站、花石沟站，其中在中央公园东站与10号线换乘。该线路开通后，将有效衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等地。
用于本次工程全长约92米的TBM设备。记者李裕锟摄
10日，中铁二十三局首台TBM在轨道9号线二期土建二标顺利始发。该区间工程位于渝北区空港新城公租房西南角，路线自南往北，从岩寺站TBM始发洞口至中央公园东站，左、右线区间合计掘进长度3911.074米。
“据介绍，施工中采用的是单护盾TBM，即全断面硬岩隧道掘进机。”中铁二十三局轨道交通二期项目执行经理隽明光告诉华龙网-新重庆客户端记者，该TBM由刀盘、前盾、中盾、尾盾等组成，全长约92米，总重约580吨。刀盘配备38把滚刀和12把刮渣铲刀，最大开挖直径为6.88米，可以实现连续掘进，同时完成破岩、出碴、通风除尘等作业，并一次成洞。
据了解，TBM的效率是常规钻爆法的3倍到10倍，预计今年底该TBM段施工就将完成。此外，与普通爆破不同，TBM采用机械破岩，避免了大的震动，在施工过程中产生的震动和噪音几乎对附近居民生活没有影响。
隧道口，TBM设备头部。华龙网-新重庆客户端记者李裕锟摄
值得一提的是，与传统施工场地不同，9号线二期建设工地设置自动喷淋系统、TBM视频监控系统等信息化设备，打造“智慧工地”。
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