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南宁轨道交通4号线玉象路站~总部基地站盾构区间右线隧道顺利贯通

2019-04-15 来源:南宁轨道交通
本文摘要:近日,南宁轨道交通4号线施工现场再传捷报,由中国建筑股份有限公司承建的4号线施工总承包01标土建03工区玉象路站~总部基地站区间右线顺利贯通,成为4号线第25个单线贯通盾构区间。
 
  近日,南宁轨道交通4号线施工现场再传捷报,由中国建筑股份有限公司承建的4号线施工总承包01标土建03工区玉象路站~总部基地站区间右线顺利贯通,成为4号线第25个单线贯通盾构区间。

 
  玉象路站~总部基地站区间沿五象大道向西敷设,区间长度为1030m,采用中铁装备“CTE6250”488号土压平衡盾构机掘进。区间先后下穿、侧穿3座110KV高压线塔,侧穿五象-平乐立交桥,施工难度大、风险高。为了降低工程施工风险,在盾构施工前对上述建构物基础进行了详细调查,编制专项施工方案并组织召开专题会议审查,施工过程中,通过渣土称重,严控出土量,根据地层条件及时优化掘进参数,在参建各方共同努力及工区精心施工组织,确保了该区间顺利贯通。
 
  截止目前,4号线盾构区间隧道累计完成掘进32790单线延米,约占总工程量的86%。

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南宁轨道交通4号线玉象路站~总部基地站盾构区间右线隧道顺利贯通

南宁轨道交通

 
  近日,南宁轨道交通4号线施工现场再传捷报,由中国建筑股份有限公司承建的4号线施工总承包01标土建03工区玉象路站~总部基地站区间右线顺利贯通,成为4号线第25个单线贯通盾构区间。

 
  玉象路站~总部基地站区间沿五象大道向西敷设,区间长度为1030m,采用中铁装备“CTE6250”488号土压平衡盾构机掘进。区间先后下穿、侧穿3座110KV高压线塔,侧穿五象-平乐立交桥,施工难度大、风险高。为了降低工程施工风险,在盾构施工前对上述建构物基础进行了详细调查,编制专项施工方案并组织召开专题会议审查,施工过程中,通过渣土称重,严控出土量,根据地层条件及时优化掘进参数,在参建各方共同努力及工区精心施工组织,确保了该区间顺利贯通。
 
  截止目前,4号线盾构区间隧道累计完成掘进32790单线延米,约占总工程量的86%。