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武汉地铁5号线高架段即将全面完工

2019-04-15 来源:武汉地铁
本文摘要:目前,5号线高架段“骨架”已经完成,看上去磅礴大气。跨越三环线的地方最高处达到24米,相当于8层楼的高度,提前45天合龙。
 
  目前,5号线高架段“骨架”已经完成,看上去磅礴大气。跨越三环线的地方最高处达到24米,相当于8层楼的高度,提前45天合龙。

 
  南白区间全长3.5公里,是普通高架区间长度的三倍,呈现“L”型曲线,跨南三环、青菱河之后拐到烽胜路,上方还有高压走廊。施工时设置平立面安全防护网,安装预警装置,提前警示高压风险。
 
  地铁5号线第一标段土建工程,包含“四站五区间”,是该线路的高架段部分。施工遇到上跨三环线青菱河、下穿高压走廊及地处岩溶地质区域等多项难点,同时,线路大部分位于烽胜路,烽胜路为白沙洲片区的交通要道,车流量大,周边小区密集,施工围挡外侧为交通疏解道路,高架区间桥梁全部为临街高处作业,施工难度较大。
 
  武汉地铁5号线从武汉火车站至青菱南三环站,全长33.57公里,起于南三环,止于武汉火车站,与穿越长江的2号线、4号线、7号线、8号线等多条轨道交通线路换乘,线路纵贯洪山、武昌和青山三个区,加强白沙洲地区、青山地区与中心城区的衔接。全线设站25座,其中地下站21座,高架站4座。
 
  目前,9个车站主体完工,11个车站进行主体结构施工,42个单线区间已经贯通7个,正在掘进的有8个。

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武汉地铁5号线高架段即将全面完工

武汉地铁

 
  目前,5号线高架段“骨架”已经完成,看上去磅礴大气。跨越三环线的地方最高处达到24米,相当于8层楼的高度,提前45天合龙。

 
  南白区间全长3.5公里,是普通高架区间长度的三倍,呈现“L”型曲线,跨南三环、青菱河之后拐到烽胜路,上方还有高压走廊。施工时设置平立面安全防护网,安装预警装置,提前警示高压风险。
 
  地铁5号线第一标段土建工程,包含“四站五区间”,是该线路的高架段部分。施工遇到上跨三环线青菱河、下穿高压走廊及地处岩溶地质区域等多项难点,同时,线路大部分位于烽胜路,烽胜路为白沙洲片区的交通要道,车流量大,周边小区密集,施工围挡外侧为交通疏解道路,高架区间桥梁全部为临街高处作业,施工难度较大。
 
  武汉地铁5号线从武汉火车站至青菱南三环站,全长33.57公里,起于南三环,止于武汉火车站,与穿越长江的2号线、4号线、7号线、8号线等多条轨道交通线路换乘,线路纵贯洪山、武昌和青山三个区,加强白沙洲地区、青山地区与中心城区的衔接。全线设站25座,其中地下站21座,高架站4座。
 
  目前,9个车站主体完工,11个车站进行主体结构施工,42个单线区间已经贯通7个,正在掘进的有8个。