它有充满生机与活力的草绿色外观，它是最大载客量超2500人6A车型，它可根据环境温度变化、载客量调节目标温度，它还集自重控制等多项新技术于一身……它就是不久后将投入使用的成都轨道交通8号线地铁列车。

 

　　4月25日，轨道交通8号线一期车辆在成都中车长客启动异地调试工作，并正式对外亮相。地铁8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站，作为南北向的补充线连接着中心城区与周边区域，能疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展，开通后将为广大市民乘客带来更舒适、更便捷的地铁出行体验。轨道交通8号线一期工程计划于2020年底开通试运营，期待吧?

 

 

　　轨道交通8号线一期采用A型6辆编组车辆，车体采用轻量化铝合金材质，是目前成都地铁最轻的A型车辆。列车全长140m，宽3m，最高运行速度达80km/h，定员载客量1804人，最大载客量2564人，较B型车提高20%，能够极大满足地铁沿线市民出行需求。按计划，8号线一期车辆配车总数将达43列，车体为成都本地生产，进一步推进落实成都轨道交通装备本地化生产。

 

　　据了解，8号线一期列车外观和内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念，将车辆外观及内饰主体颜色打造为充满生机与活力的草绿色，同时列车端部外观色彩采用炫酷黑与欣欣向荣绿相结合设计，传递着年轻、包容、时尚、前卫的城市精神。此外，通过对线路途经地区的特色文化进行综合提炼，运用象征着青春与希望的主题色，充分展现老成都与新天府的融合之美，成为展示天府文化、弘扬城市精神的一道靓丽移动风景线。

 

 

　　为进一步提升市民乘客乘车体验及舒适度，轨道交通8号线车辆设计在借鉴其他线路车辆设计经验的基础上，运用多项新技术进行优化设计。

 

　　成都地铁在8号线列车上增加整车维护以太网系统，为整列车各子系统提供维护接口，给车辆检修维护工作带来便利;车辆新增“无法动车典型故障”分析提示功能，切实提高司机及维保人员的应急处置效率;列车空调可根据环境温度变化调节客室温度，并可根据载客量调节目标温度，全方位提升市民乘客乘车舒适度;车辆采用多种减重措施进行轻量化设计，平均单车重量36.5吨，较一般铝合金A型地铁单车轻1.15吨，8号线车辆自重控制技术已达到国内先进水平，也是目前成都地铁最轻的A型车辆，由于车辆自重的减轻每年可节约电力能耗超190万度，切实降低运营成本，助力轨道交通可持续化发展。

 

 

　　目前，轨道交通8号线一期车辆已经进入批量化生产阶段，部分列车已在成都中车长客厂内启动异地调试工作。车辆异地调试是“运营前置理念”贯彻落实的重大创新性举措，通过开展异地调试工作，在显著节约工期的同时，可及早启动检修维保和司机人员的培训工作，并能够监测车辆运用问题，全面验证相关系统接口匹配性，避免大量整改工作在车辆到段后集中实施。

 

　　轨道交通8号线一期工程全线共25座车站，其中换乘站14座，占比超过50%，其中8个站与既有线路和在建线路换乘，为此前期成都地铁已启动倪家桥等既有换乘站点的扩能改造、客运组织优化等工作，进一步确保线路开通后市民乘客的便捷出行。