青岛北站为1、3、8号线换乘车站，并与铁路青岛北站换乘，为我市重要的交通枢纽站之一。其中，地铁3号线的青岛北站已于2015年12月开通，客流量稳居各车站前列。地铁1号线的青岛北站已建成。由于8号线工程的通风模式和其他设计规范的变更，早期代建部分的建筑结构已不能满足实际需求，需要对其建筑结构、综合管线等进行部分改造。根据地铁八号线公司施工计划，今年1月开始，青岛北站8号线区域正式启动改造。

 

　　青岛北站是8号线青岛区域连接红岛、胶州区域的关键节点。改造施工过程中，需要在保障既有3号线正常运营的前提下实施，改造难度大，复杂程度高，对运营公司的行车组织安排带来了巨大考验。其间，青岛地铁运营公司与八号线公司多次对接，将改造内容划分为水箱改迁、供电设备运输、风亭风道施工、喷淋系统及车站设备区改造五大部分，根据专业特点有针对性地成立了9个专项配合小组，编制相关配合办法，积极协调施工单位进场前的施工方案审核、安全协议签订及施工期间监管、交班、巡查等工作。项目承建单位利用了BIM技术，在站台层公共区改造过程中，进行了临时围挡方案建模，仅用不到一周的时间就完成了全部施工围挡的场外加工定制，利用两个夜间停运点，完成了两个站台层公共区的全部围挡建设，对既有管线和建筑装饰做到了零破坏、零污染。

 

　　施工改造期间恰逢春运，进出车站客流密集。为确保施工改造与市民出行“两不误”，车站采取张贴公告提前告知、现场增派值班人员及时疏导客流，有力保障了春运期间及乘客的日常乘车出行，最大程度地降低了对3号线运营的影响，保障了车站的正常运营。

 

　　地铁8号线北起胶州北站，南至五四广场站，是连接青岛新机场、胶州湾北岸城区和东岸城区的核心骨干线路。截至目前，地铁8号线北胶区间、胶胶区间、胶大区间、科大区间均已贯通，胶州北站、胶东机场站、科技馆站等8个车站主体结构封顶，胶州北站、胶东机场站、胶东镇站、红岛火车站已开始机电工程施工，铺轨工作有序推进。