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合肥轨道交通5号线汲桥路站主体结构顺利封顶

2019-04-28 来源:合肥轨道交通
本文摘要:4月25日下午,随着最后一方混凝土顺利入模,我市轨道交通5号线汲桥路站主体结构顺利封顶,成为5号线第21座主体结构封顶的车站。
 

 
  4月25日下午,随着最后一方混凝土顺利入模,我市轨道交通5号线汲桥路站主体结构顺利封顶,成为5号线第21座主体结构封顶的车站。
 
  汲桥路站全长473.72米,共设置了4个出入口,3组风亭。该车站主体为地下两层岛式车站,采用单柱双跨箱型结构。自该车站开工建设以来,市轨道公司带领各参建单位科学统筹、提前部署,积极与相关单位进行沟通协调。施工单位严格贯彻落实工程建设安全、质量各项管理要求,克服地下管线错综复杂、施工场地狭小、土方外运困难等难题,合理安排施工计划、精准细化节点任务,顺利实现该车站主体结构封顶。
 
  截至目前,5号线已有21座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,25台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构工程总量的43.4%。
 
  下一步,市轨道公司将加快推进在建工程建设进展,强化现场文明施工管理,严把工程安全质量,确保我市轨道交通在建工程继续保持又好又快发展态势。

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合肥轨道交通5号线汲桥路站主体结构顺利封顶

合肥轨道交通

 

 
  4月25日下午,随着最后一方混凝土顺利入模,我市轨道交通5号线汲桥路站主体结构顺利封顶,成为5号线第21座主体结构封顶的车站。
 
  汲桥路站全长473.72米,共设置了4个出入口,3组风亭。该车站主体为地下两层岛式车站,采用单柱双跨箱型结构。自该车站开工建设以来,市轨道公司带领各参建单位科学统筹、提前部署,积极与相关单位进行沟通协调。施工单位严格贯彻落实工程建设安全、质量各项管理要求,克服地下管线错综复杂、施工场地狭小、土方外运困难等难题,合理安排施工计划、精准细化节点任务,顺利实现该车站主体结构封顶。
 
  截至目前,5号线已有21座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,25台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构工程总量的43.4%。
 
  下一步,市轨道公司将加快推进在建工程建设进展,强化现场文明施工管理,严把工程安全质量,确保我市轨道交通在建工程继续保持又好又快发展态势。