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成都地铁9号线成都西站成功封顶

2019-05-09 来源:成都地铁
本文摘要:成都西站,对于西门来说是一个地标性建筑,这个站点位于武青北路与万卉三路交叉路口北侧,是一个地下三层岛式车站。
 

 
  5月8日获悉,成都地铁9号线成都西站成功封顶。
 
  成都西站,对于西门来说是一个地标性建筑,这个站点位于武青北路与万卉三路交叉路口北侧,是一个地下三层岛式车站。
 
  成都西站是地铁4号线和9号线的换乘站,车站主体采用明挖法施工,基坑长228m,标准段宽23.5m,深约26.9m。
 
  而这个站点的施工,
 
  必须攻克三个难题:
 
  1、110KV及10KV电缆纵穿基坑悬吊保护。
 
  2、基坑临近DN1600深埋且长期负压运行的污水管;
 
  3、基坑临近既有地铁4号线。
 
  自开工以来,成都地铁建设者们,对管线严格实施防护,施工过程中始终关注管线状况;对于既有线,则严格按照专项方案进行实施,高度重视降水作业、基坑开挖等因素,对既有线可能造成的影响,做好预判和防护工作。
 
  成都西站顺利封顶也为培风站—成都西站区间双线按计划节点洞通创造了条件。

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成都地铁9号线成都西站成功封顶

成都地铁

 

 
  5月8日获悉,成都地铁9号线成都西站成功封顶。
 
  成都西站,对于西门来说是一个地标性建筑,这个站点位于武青北路与万卉三路交叉路口北侧,是一个地下三层岛式车站。
 
  成都西站是地铁4号线和9号线的换乘站,车站主体采用明挖法施工,基坑长228m,标准段宽23.5m,深约26.9m。
 
  而这个站点的施工,
 
  必须攻克三个难题:
 
  1、110KV及10KV电缆纵穿基坑悬吊保护。
 
  2、基坑临近DN1600深埋且长期负压运行的污水管;
 
  3、基坑临近既有地铁4号线。
 
  自开工以来,成都地铁建设者们,对管线严格实施防护,施工过程中始终关注管线状况;对于既有线,则严格按照专项方案进行实施,高度重视降水作业、基坑开挖等因素,对既有线可能造成的影响,做好预判和防护工作。
 
  成都西站顺利封顶也为培风站—成都西站区间双线按计划节点洞通创造了条件。