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南昌地铁3号线京东大道站至梁万站右线盾构区间顺利贯通

2019-05-27 来源:南昌地铁
本文摘要:2019年5月22日凌晨,随着盾构机的刀盘缓缓地驶出隧道,南昌地铁3号线京东大道站~梁万站区间右线盾构区间顺利贯通。至此,3号线已顺利完成17条单线隧道贯通。
 
  2019年5月22日凌晨,随着盾构机的刀盘缓缓地驶出隧道,南昌地铁3号线京东大道站~梁万站区间右线盾构区间顺利贯通。至此,3号线已顺利完成17条单线隧道贯通。

 
  梁万站至京东大道站区间右线长916m,隧道顶覆土厚度10m~18m,区间最小转弯半径为800m,采用"V"字坡,最大坡度为25‰,依次下穿高新四路、高新五路和高新六路,至京东大道站西端。该区间地质为全断面富水砂层,存在易发生涌水涌砂、盾构姿态控制的难度大,对各项施工参数控制要求高等特点;针对区间工程重难点,多次组织专家召开专题研讨会,制定出切实可行、高效的施工方案指导施工;自2018年12月15日右线盾构机由京东大道站始发,先后克服富水砂层、局部上软下硬掘进等施工难点,期间平行下穿市政管线DN1600*1600钢筋混凝土合流管等风险点,历时5个月顺利完成隧道贯通。
 
  

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南昌地铁3号线京东大道站至梁万站右线盾构区间顺利贯通

南昌地铁

 
  2019年5月22日凌晨,随着盾构机的刀盘缓缓地驶出隧道,南昌地铁3号线京东大道站~梁万站区间右线盾构区间顺利贯通。至此,3号线已顺利完成17条单线隧道贯通。

 
  梁万站至京东大道站区间右线长916m,隧道顶覆土厚度10m~18m,区间最小转弯半径为800m,采用"V"字坡,最大坡度为25‰,依次下穿高新四路、高新五路和高新六路,至京东大道站西端。该区间地质为全断面富水砂层,存在易发生涌水涌砂、盾构姿态控制的难度大,对各项施工参数控制要求高等特点;针对区间工程重难点,多次组织专家召开专题研讨会,制定出切实可行、高效的施工方案指导施工;自2018年12月15日右线盾构机由京东大道站始发,先后克服富水砂层、局部上软下硬掘进等施工难点,期间平行下穿市政管线DN1600*1600钢筋混凝土合流管等风险点,历时5个月顺利完成隧道贯通。