深圳地铁10号线平湖站主体结构完成封顶

2019-06-05 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：5月29日，平湖站主体结构封顶完成。这标志着除岗厦北站外，地铁10号线其他车站全部封顶啦！

　　5月29日，平湖站主体结构封顶完成。这标志着除岗厦北站外，地铁10号线其他车站全部封顶啦！

　　深圳地铁10号线，起自龙岗区平湖中心站，终至福田口岸站，线路全长29.56公里，共设车站24座。

　　平湖车站为地下两层岛式车站，规划为10号线与17号线、18号线、深惠城际、广深铁路平湖站的换乘站，是深圳市平湖镇重要的交通枢纽站。该车站全长266米，标准段宽度25.2米，深度为17.35米，附属结构包括4个出入口、2组风亭，主体结构采用明挖法施工。

　　平湖站自施工以来，面临两大难题：

　　一是征拆困难。受广铁集团三栋宿舍楼征拆困难的影响，车站被迫分成两部分施工，深铁建设集团第一建设分公司及施工方中铁建南方10号线项目部通过优化现场施工布置，见缝插针地实现了两个盾构区间在平湖站的始发和接收。

　　二是车站底板岩面高，岩石强度高。第一建设分公司及项目部当机立断，采用旋挖钻机替代传统的冲桩机，从而克服了围护桩钻孔及基坑开挖困难。

　　截止目前，车站已封顶22座；盾构及暗挖区间已贯通56个（单线）；附属结构已完成8个。

　　深圳地铁10号线预计明年年中建成通车后，将结束平湖、坂雪岗、华为新城及梅林关以东片区没有地铁的历史，同时将改善梅林关拥堵分担地铁4号线运营压力。

关键词：城轨交通深圳

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