近日，南宁轨道交通5号线广西大学站主体结构最后一模顶板混凝土浇筑完成，标志着广西大学站顺利实现主体结构封顶。

 

　　南宁轨道交通5号线广西大学站是5号线与1号线的换乘车站，也是5号线从南至北的第8个车站，位于大学明秀路口北侧的明秀西路主干道上，车站全长156m，宽22.6m，埋深约26.5m，为地下三层的岛式站台车站。车站施工范围内的地下管线复杂，地上有架空10KV高压电缆，地下有燃气、给水等压力管线，周边建筑物林立，紧邻已开通运营的既有1号线，施工难度非常大。南宁轨道集团作为项目业主高度重视广西大学站的建设，牵头组织各参建单位精诚配合，参建单位各司其职，循序渐进，抽丝剥茧地开展工作。由于管线复杂，参建单位召开多轮研讨会，仔细梳理各类管线，并制定迁改方案。由于周边建筑物密集且紧邻地铁1号线，基坑施工过程对地面沉降控制要求非常高，特别是对已经开通运营的1号线车站。针对这个问题，施工单位编制了专项施工方案，并邀请了业内知名专家进行方案评审，并开展模拟施工过程的安全性评估，用专业的监测单位对周边建（构）筑物进行全面监测。由于该车站所处位置地层里存在很厚的砾砂及圆砾层且地下水含量丰富，围护结构地下连墙施工容易出现“塌孔”造成质量缺陷的情况。为了进一步确保基坑施工安全，南宁轨道集团引入了国内先进的地下连续墙声纳渗流检测技术，通过应用该技术，能提前判断地下连续墙缺陷的位置，并进行提前处理，有效的降低了施工风险。

 

　　经过一年半紧锣密鼓的施工，广西大学站顺利实现了主体结构封顶，为5号线和1号线成功换乘打下了坚实的基础。