深圳轨道交通14号线全面进入区间施工 预计2022年正式通车
2019-07-04 来源：深圳市轨道交通
本文摘要：6月30日下午，深圳市轨道交通14号线四联站—坳背站区间“鹏程一号”盾构机始发仪式在四联站举行，作为全线首台车站始发盾构，标志着全线工程正式全面进入区间施工阶段。
6月30日下午，深圳市轨道交通14号线四联站—坳背站区间“鹏程一号”盾构机始发仪式在四联站举行，作为全线首台车站始发盾构，标志着全线工程正式全面进入区间施工阶段。
地铁14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。全线设站17座，线路全长50.34km。起点预留延伸至会展中心条件，终点预留延伸至惠州条件。最高设计速度为120公里/小时，采用自动化无人驾驶技术。
四联站为地下双层岛式换乘车站，与规划地铁19号线平行换乘、规划18号线T型换乘。它是深圳地铁四期工程首批开工点，率先完成地铁14号线首幅地下连续墙浇筑、首个车站基坑见底、首块车站顶板浇筑。
四联站--坳背站区间盾构机自四联站大里程端出发后，往东北方向拐入贤合小区至四联路与红棉二路交汇处，下穿四联河暗渠，随后继续向东北方向穿越多个区域，最终抵达至坳背站，全长2615m。区间地质主要以硬岩为主，全断面硬岩约占区间总长的75%。
自开工以来，在多个单位的支持和配合下，项目部依据区间特点，积极优化方案，并邀请了多名专家，对刀盘、刀具、主驱动、推进、注浆等关键系统进行优化和调整，确保了此次首台车站盾构顺利始发。
目前，14号线各项工作正在平稳推进中，所有工点已全面进入主体施工阶段，预计2022年建成通车。
作为深圳“东进战略”的主要交通线，开通后的14号线将支撑起整个深圳东部发展轴。届时，坪山区将进入“45分钟交通圈”，沿线居民出行也会更便利啦！
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