长沙地铁1号线分设强冷、弱冷车厢，乘客可根据喜好自行选择
2019-07-08 来源：中国轨道网
本文摘要：7月7日，长沙地铁1号线铁道学院站，一名乘客走进强冷车厢，一旁的屏蔽门上贴着“强冷车厢和弱冷车厢分布示意图”的标识。图 记者谢长贵
7月7日，长沙地铁1号线铁道学院站，一名乘客走进强冷车厢，一旁的屏蔽门上贴着“强冷车厢和弱冷车厢分布示意图”的标识。
每到夏季高温来临的时候，地铁空调温度都会成为乘客热议的话题。有人说空调冷气没效果，有人则说穿两件衣服还是觉得冷。在众口难调的情况下，长沙地铁1号线推出妙招，将车厢区分“强冷”和“弱冷”，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车。
市民刘先生表示，为了体验一把“强冷”车厢，自己第一次没在女友身边乘车。世界上最遥远的距离，莫过于此，我在“强冷”车厢，而你选择了去“弱冷”。
“好热，怎么不开空调。”“太冷，把空调温度调高些。”一到夏天，无论是在办公室还是在家中，这或许是我们听到最多的一句话，同一个房间有人嫌热有人怕冷。
近日，随着气温的升高，部分网友发帖反映，长沙地铁2号线早晚高峰时段尤其闷热，4号线却有点冷。甚至同一个车厢，不同的人有不同的感受。如何才能满足不同旅客对空调温度的需求？近日，长沙地铁1号线推出“同车不同温”，将车厢区分“强冷”和“弱冷”，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车。那么，乘客对此怎么看，又会如何选择呢？
体验强冷车厢，第一次没陪着女友乘车
7月7日，在地铁1号线推出同车不同温后，记者来到1号线马厂站，实地采访长沙市民对此的感受。
在地铁候车区可以看到，每一个屏蔽门上都贴有车厢空调温度标识，并用色彩的深浅进行了提示，左边深蓝色标注的1—3车厢空调温度为“强冷”，右边浅蓝色标注的4—6车厢空调温度为“弱冷”。
正在“强冷”车厢的刘先生说：“我女朋友怕冷，我比较怕热，所以这一次我们虽同坐一趟车，但选择了不同车厢。”他表示，这也是他们第一次看到有“强冷”、“弱冷”的车厢，在候车的时候两人就讨论了很久，最终女朋友选了“弱冷”车厢，刘先生一个人坐上了“强冷”车厢。“我也是想体验一下‘强冷’，以后还是会和女朋友坐一起。”
那么，“强冷”与“弱冷”车厢究竟有什么差别呢？长沙市轨道交通集团客服在接受记者采访时表示，1号线列车1—3节为“强冷”车厢，客室内温度控制方式为高于24℃时启动制冷；4—6节车厢为“弱冷”车厢，客室内温度控制方式为高于26℃时启动制冷。
带娃出门，在弱冷车厢里汗流浃背
7日下午，今年63岁的蔡爹爹手提塑料袋，收好雨伞，拍了拍溅在身上的雨水，进入地铁1号线马厂站，像往常一样等候着开往尚双塘方向的列车。抬头间，发现屏蔽门上张贴了蓝色的“强冷”车厢提示标语，稍稍迟疑一下，然后向右手边的“弱冷”车厢走去。蔡爹爹说：“由于年纪大了，我平时坐公交和地铁都感觉到有些冷，这种划分对我们老年人来说，特别贴心，很人性化。以后和老伴出门坐地铁我都会告诉她坐‘弱冷’车厢。”
记者看到，在“强冷”车厢里年轻人居多，而在“弱冷”车厢里，大部分是老人和有小朋友的家庭。
“为了小朋友的健康考虑。”市民李女士表示，小朋友免疫力比较差，出地铁后如果温差大的话容易感冒。其实从健康角度来说，大人也应该坐“弱冷”车厢，更利于健康。
“为了照顾老婆和小孩，不宜坐‘强冷’车厢。”市民李先生说，如果一个人坐地铁的时候，可能会体验一下“强冷”，一家坐地铁只会选“弱冷”。
市民吴先生回忆，自己早两天带娃出门时，也选择了“弱冷”车厢。“主要是怕孩子走路时出了汗，空调温度低的话，很容易感冒。”吴先生说，自己很怕热，虽然“弱冷”车厢的空调也有一定效果，但他还是热得汗流浃背，“为了孩子，没办法”。
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