7月19日零点，国内桥体建筑面积最大的跨铁路转体桥在青岛胶州成功转体。该转体桥桥体面积达5941平方米，转体重量1.8万吨，转体高度25米，经过60分钟旋转103.6度，在空中实现精准对接，刷新了国内高速公路跨铁路转体桥建筑面积的最高纪录。

 

　　该转体桥单幅长度130米，上部结构施工采用搭设盘扣式满堂支架法平行铁路现浇施工，双幅同时转体就位施工工艺。其中桥梁横断面宽47.7米，行车道数为双向八车道设计。

 

　　据参与施工的中铁十四局一公司跨胶济转体桥项目经理颜世雷介绍，该转体桥跨越的胶济专线每天运送列车90对左右，平均约6分钟通过一辆列车，安全风险大，技术标准高。为减少桥梁施工对既有铁路的干扰，保证铁路运行安全平稳，在青岛路桥集团与中铁十四局一公司的科学测算与精心规划下，该项目部采取“先建后转”工艺，先沿着铁路平行方向建设桥体，再将建好的桥体转动103.6度，转体至设计位置实现桥梁合拢。该转体桥是目前全国桥体面积最大的铁路转体桥，同时也是省内双幅转体角度最大、桥面宽度最宽的转体桥。

 

　　转体桥上跨胶济客专，是青岛新机场高速公路的控制性工程。转体完成以后，也意味着青岛新机场高速取得了里程碑式的突破，标志着青岛新机场高速全线贯通进入倒计时阶段。该高速公路是青岛胶东机场集疏运系统中重要的组成部分，已列入山东省高速公路网中长期规划（2014-2030）。新机场高速公路建成后，既解决了青岛胶东机场的对外交通联络，又同时将青银高速高速公路和青兰高速公路融会贯通，对完善青岛市路网功能有着重要的作用，将为青岛胶东国际机场成为区域性枢纽机场、连接日韩的门户型机场形成坚实的基础保障。