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合肥轨道交通5号线“黄花”盾构区间右线贯通

2019-07-23 来源:合肥轨道交通
本文摘要:7月22日上午,合肥市轨道交通5号线黄河路站~花园大道站盾构区间右线顺利贯通,成为5号线第32条贯通的单线区间隧道。
 
  7月22日上午,合肥市轨道交通5号线黄河路站~花园大道站盾构区间右线顺利贯通,成为5号线第32条贯通的单线区间隧道。

 
  该盾构区间右线全长651米,隧道顶部埋深为9.60~16.89米。盾构机从黄河路站北端头井始发,至花园大道站南端头井接收,期间多次下穿燃气、污水等重要市政管道,施工难度较大。
 
  自该盾构区间开工建设以来,市轨道集团带领各参建单位按照工程建设“提质提速提品提效”要求,克服渣土外运等重重困难,历经两个半月,顺利完成该盾构区间右线贯通的节点目标。
 
  5号线全线已有23座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有27台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构总工程量的57.45%。

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合肥轨道交通5号线“黄花”盾构区间右线贯通

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  7月22日上午,合肥市轨道交通5号线黄河路站~花园大道站盾构区间右线顺利贯通,成为5号线第32条贯通的单线区间隧道。

 
  该盾构区间右线全长651米,隧道顶部埋深为9.60~16.89米。盾构机从黄河路站北端头井始发,至花园大道站南端头井接收,期间多次下穿燃气、污水等重要市政管道,施工难度较大。
 
  自该盾构区间开工建设以来,市轨道集团带领各参建单位按照工程建设“提质提速提品提效”要求,克服渣土外运等重重困难,历经两个半月,顺利完成该盾构区间右线贯通的节点目标。
 
  5号线全线已有23座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有27台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构总工程量的57.45%。