成都首条全自动无人驾驶地铁线轨道交通9号线“洞通”
2019-08-01 来源：中新网
本文摘要：30日，成都轨道交通9号线成都西站至黄田坝站盾构机在接收端破土而出，这标志着成都首条全自动无人驾驶地铁线全线“洞通”。
30日，成都轨道交通9号线成都西站至黄田坝站盾构机在接收端破土而出，这标志着成都首条全自动无人驾驶地铁线全线“洞通”。
9号线一期工程全线“洞通”。
成都轨道交通9号线设计时速100公路/小时，由成都轨道交通集团、中国中铁股份有限公司共同投资建设的PPP项目，为成都市城市轨道交通中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路，也是中国西部首条无人驾驶地铁线路。该线位于成都市三、四环之间，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。
9号线一期工程从三色路站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18公里，均为地下线，共设13座车站，其中换乘站11座，设元华停车场、武青车辆段两座场段。
9号线成功穿越了铁路客运专线、高速公路、河流、既有地铁线路等。
据了解，为确保全线洞通关键节点目标按期兑现，全线投入25台盾构，其中22台首次采用刀盘直径6980毫米盾构机，为成都轨道交通建设史上首次使用机型。盾构穿越中心城区，下穿铁路客运专线、高速公路、河流、既有地铁线路等众多重特大风险源。同时，外部影响因素多，盾构始发条件苛刻。受拆迁、换乘站施工、交通压力及电力管线保护等严重影响，采用分体始发确保始发节点。另外隧道埋深深，地层复杂，掘进控制难度大。
据悉，9号线一期工程全线“洞通”为该线“轨通”奠定坚实基础，也为后续“电通”“车通”及无人驾驶联调联试创造了有力条件。
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