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合肥轨道交通5号线“杭渡”盾构区间左线贯通

2019-08-02 来源:合肥轨道交通
本文摘要:7月27日,合肥市轨道交通5号线杭州路站至渡江战役纪念馆站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第33条贯通的单线区间隧道。
 
  7月27日,合肥市轨道交通5号线杭州路站至渡江战役纪念馆站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第33条贯通的单线区间隧道。
 
 
  该站盾构区间左线全长866.051米,沿云谷路自东向西敷设。盾构机主要穿越地层为黏土、粉质黏土地层,期间多次下穿污水、燃气等重要市政管道,侧穿上海路及人工湖,施工风险较大。
 
  自该盾构区间开工建设以来,市轨道集团带领各参建单位按照工程建设“提质提速提品提效”要求,多次完善各项专项施工方案,总结施工经验,实行施工现场领导24小时值班制度,克服渣土外运难、设备问题等种种困难,顺利完成该盾构区间左线贯通的节点目标。
 
  截至目前,5号线全线已有23座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有27台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构总工程量的58.51%。

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合肥轨道交通5号线“杭渡”盾构区间左线贯通

合肥轨道交通

 
  7月27日,合肥市轨道交通5号线杭州路站至渡江战役纪念馆站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第33条贯通的单线区间隧道。
 
 
  该站盾构区间左线全长866.051米,沿云谷路自东向西敷设。盾构机主要穿越地层为黏土、粉质黏土地层,期间多次下穿污水、燃气等重要市政管道,侧穿上海路及人工湖,施工风险较大。
 
  自该盾构区间开工建设以来,市轨道集团带领各参建单位按照工程建设“提质提速提品提效”要求,多次完善各项专项施工方案,总结施工经验,实行施工现场领导24小时值班制度,克服渣土外运难、设备问题等种种困难,顺利完成该盾构区间左线贯通的节点目标。
 
  截至目前,5号线全线已有23座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有27台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构总工程量的58.51%。